汽车比较费油是怎么回事,汽车比较

1.国产什么车比较汽车保值？

2.车1.5t和2.0t有什么区别

3.氢能源汽车与纯电动汽车相比较，有哪些优缺点呢？

4.哪些汽车保值率比较高？

5.纯电中型车的对决：小鹏P7、比亚迪汉、特斯拉Model 3

6.新能源和汽油车相比，有哪些明显区别吗？

汽车哪些零件比较容易损坏

汽车是一种高速运动的机械产品，除了自身的机械摩擦外，在工作过程中还要承受各种外力和环境的侵蚀，因此汽车的各个部件都有寿命，除了一些易损件，如木质滤清器、雨刮片、轮胎、电池、刹车片、灯泡等，还有哪些零件更容易损坏？或者哪些部件更容易因使用不当而缩短寿命？

很多总会遇到拖底的问题，其实底拖对底盘的伤害并没有想象的那么大，但是一些看似不严重的底拖会漏油底壳，也就是说只是一次不用太大的力，一块尖锐的石头就能推油底壳上的一个洞。

如果速度足够快，甚至可以切开一个洞，因此，油底壳是底盘上布置的最脆弱的部件之一，这是一个变速箱油底壳因为意外撞击而损坏的案例，建议有需要的时候尽快套上保护板，有时候还能派上用场！

最容易损坏的部件是汽车的摩擦部件，如轮胎、刹车片、离合器片等，轮胎作为汽车与地面直接接触的部件，会加速轮胎的老化，道路质量、日晒和雨水中酸性物质的腐蚀。

当然，这还不包括路面上的尖锐物体刺破轮胎，或被硬物夹伤等对轮胎造成的直接损伤，刹车片和离合器片的老化是不可避免的，当然也与驾驶员的操作习惯有关，轮胎，就像人的鞋子一样，是车辆上唯一与地面接触的东西。

路况的好坏和驾驶习惯直接影响轮胎的寿命，在复杂的路况下行驶时，轮胎必须快速磨损，还有就是有些人的驾驶习惯对轮胎也有影响，来自墙壁的滞后或冲击很容易导致轮胎鼓包或破裂。

密封件是汽车发动机和变速器最重要的部件之一，如油封、气门室盖垫等，都属于汽车的密封件，这些密封件的主要作用是密封发动机和变速箱，润滑油、防冻液；这些密封元件大多由橡胶制成。

随着车辆行驶里程的增加，发动机长期高温发热会加速橡胶老化，橡胶变黄变硬失去密封作用，最终导致发动机和变速箱漏油和水如果不及时更换，发动机和变速箱会因润滑不足或散热不足而出现严重故障！

汽车的电瓶也比较容易损坏如果经常开车给汽车电瓶充电，汽车电瓶就不容易损坏，电池也比较容易损坏，轴承也是需要检查的重要部件之一，当车轮转动时，轴承也会转动，可以检查您何时进行汽车保养。

检查方法非常简单，顶起车辆，松开手刹，转动轴承，如果有奇怪的声音，说明有问题，另外要检查的是拉杆是否松动，这是一个严重的问题，在做汽车保养的时候，可以手握拉杆晃动一下，看是否松动。

如果是，最好换个拉杆！确实还有很多其他零件会损坏，但是更换的原因有很多，很难定义那些因划痕而需要更换的，因正常磨损需要更换的也有很多，火花塞、不同的发动机、正时皮带、电池、各种传感器和电子零件、门锁、车窗升降器等等。

国产什么车比较汽车保值？

面包车比较好的品牌我推荐五菱面包车。五菱汽车以高品质、耐用性和可靠性著称，是消费者信赖的品牌。其面包车具备宽敞的内部空间、良好的承载能力和出色的燃油经济性，价格亲民，适合多种用途。五菱面包车的销量一直领先市场，证明其优秀的品质和口碑。

车1.5t和2.0t有什么区别

一般来讲， 汽车 保值率是跟市场保有量成正比的，也就是说，市场保有量越大，那么保值率就相对越高。既然题主问的是自主品牌中谁的保值率最高，那么就得看谁的市场保有量最大了~~

根据 精真估大数据 的统计来看，五菱当仁不让地成为了自主品牌里保值率最高的车型，这也必须要归功于五菱宏光的持续热销。当然，如果把五菱宝骏归为合资品牌的话，那么就数长安和哈弗的保值率最高了~~

这个是 精真估大数据 统计的各国别SUV和MPV保值率排名（自主品牌的轿车因为市场保有量与合资品牌差距较大，所以就不列出来了），看的出来在SUV市场上，自主品牌的保值率还是不错的，要略强于美系和法系，当然这就是跟市场保有量有很大关系了，法系车因为市场保有量太小，所以保值率排名上垫底也是可以理解的~~

那要说五菱 汽车 保值率高，其实就是在说五菱宏光，毕竟“坐的住人，拉的动货，上的了陡坡，过的了急弯（秋名山神车）”，1.5L+5MT的完美组合，兼顾动力和油耗，关键价格还亲民，所以还要啥自行车~~

希望对你有帮助~~

参考由58 汽车 、J.D. Power（君迪）和优信联合制作的《中国 汽车 保值率研究报告》。其中，中国品牌上汽通用五菱、长城 汽车 、上汽大通、长安 汽车 、江淮 汽车 排名相对靠前。中国品牌TOP10中，保值率与过去销量以及市场占有率有明显的关联。另外，MPV车型的保值率相对较高。

从具体车型来看，哈弗H2、瑞风S3、长安CS35、瑞虎3、哈弗H6、哈弗H9、宏光、荣光等车型保值率较高。

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因，接触过很多国产二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

国产车因为新车价格相对比较便宜，保值率也都不高，买卖二手车的利润比较低，所以车主去二手车市场卖车经常会遇冷。在整体保值率都不高的大前提下，如果硬要选几款车的话也选的出来，不过也是矮子里面拔将军！

1.五菱宏光

从各种官方数据来看，五菱宏光的保值率在国产车中绝对是稳居前三位的，而且它的保值率是一直线性保持的，每年递减没有太大的波动。毕竟是神车嘛，但是车子还是存在比较多的问题的，比如车身各种异响，行驶质感差等等，从做工、舒适性、噪音这些方面来看，这辆车算不上好车。不过因为它的工具车属性特别，能装、能挣钱，所以需求量比较大，成为了热销车型。

2.哈弗H9

这台车从一上市就是打着国产普拉多的名号，作为哈弗首款高端越野车，非承载式纯正越野车身，皮实肉糙，并且延用了哈弗硬派的外观整体造型。不管是从外观上还是使用上都是值得肯定的。

3.吉利博越

吉利博越号称是“好看、好开、好智能”的三好SUV，个人认为其卖点在于其外观的吸引力，融合了中国文化元素以及国际 时尚 潮流的弄潮儿。2016年上市的时候，确实有被惊艳到。其次就是车辆所配置的各种高 科技 ，智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联等等。到现在这台车的保值率依旧还是不错的。

4.江铃驭胜

这是一台国产的中型SUV，看了下数据，这款车5年下来保值率还有51.3%。估计很多人对这台车有一些陌生，因为它来自乘用车领域的差等生——江铃。实际上这款车的研发时间长达4年，装载了福特PUMA2.4L柴油发动机，稳定性有保障。后期改款也是换上路采埃孚变速箱，内饰做工也有极大的提升。但是也许是江铃对乘用车领域太陌生，各方面因素影响下，始终没有火起来。不过现在大家慢慢明白它在机械上的好品质。

吉利，长安，奇瑞，长城…，国产最不保值的众泰，野马，力帆，北汽幻速…

关于国产车，其实自主品牌与合资品牌，在国内生产销售的都可以论为国产车。按文丰理解就把国内自主品牌的车型展开列举吧。

论品牌，国内自主品牌的 通用五菱、长城哈弗、吉利、长安、启辰、传褀 等在各方面都有着不错的表现。

五菱宝骏最为保值

保值率比较好的国产车

　1、东南菱悦

　3年保值率：53.27%

　晓得菱悦的冤家置信也是有肯定看车年份。这款脱胎自Lancer六代的车型，是从前不少年轻人改装的发蒙教师之一。如今的菱悦曾经成为相称亲民的入门三厢轿车，同时仍然是改装的好平台。价钱早已进入便宜车的范围，因而3年后的保值率还超越53%，终究新车价钱摆在那边，二手价钱也低不到那边去。加上东南 汽车 不断靠这款车，支持着自家在入门级紧凑型车的占据率，因而固然平台不新，但维修保养照旧很方便并且便宜。

2、比亚迪F3

　3年保值率：53.73%

　之前的菱悦是好多人改装的启蒙者，那么比亚迪F3便是不少人家庭车的启蒙者。花冠头、三厢飞度尾，是F3给人最初的印象，只是价钱是前面两款合股车的一半。颠末这么多年的演化，市集早已风云幻化，不变的是F3的低价和入门级的定位，才4万多的车，还能要求什么呢。

3、启辰D50

　3年保值率：54.01%

　启辰D50是启辰品牌的首款车型，因而把日产骐达上的动力总成给移植过来，确保首款车型在波动性方面得到包管。现实证明这步走对了，也走胜利了。当年还出现了1年跑十万公里，而且车况精良无大修的报道。证明白D50的质量波动性，同时奠基了它在市集的表示和保值率的波动。

4、长安奔奔

　3年保值率：54.35%

　微型车市集空间早已被小型车和入门级紧凑型车所打压，但不行否定的是这当中另有产物实力不错的车型，比如说奔奔。在奥拓另有些影响力的时候，奔奔是被以为能够应战前者的地位。只惋惜订价的战略让它不断不温不火，而如今也只只是是媳妇熬成婆的节拍。只是二手车市集表示反倒还不错，2-3万买辆小车代步也还说得以前，价钱再高点，消耗者都去买新车了。

奔腾b50啥的

国产车一般销量多的保值率就高，盘点销量高的车比如：

1.长城 汽车 哈弗H6，连续40个月SUV销量榜首，名副其实的销量王

2.广汽传祺GS4，一年销售20万辆，保值率没得说

3.吉利 汽车 博越，一年销售20万辆，近几年吉利的口碑越来越好

4.长安 汽车 CS75，这辆车的销量也在月均1万左右，保值率也可以

第五名：比亚迪F3。F3作为比亚迪家族经典车型，也算是元老级型号，特别是比亚迪刚刚打开市场时，比亚迪F3有着功不可没的功劳。比亚迪F3市场保有量大，3年保值率为47%，在比亚迪家族中算是很高的了。

第四名：奇瑞艾瑞泽5。奇瑞是国内最早的车企之一，在没换车标前，销量一直很差。换了车标后，推出艾瑞泽系列后，艾瑞泽5成为当红炸子鸡，一车难求。艾瑞泽5随处可见，3年保值率为49%，很厉害了。

第三名：长安逸动。逸动在没换进气格栅之前，已经火遍全国，换了进气格栅后，长相更接近雷克萨斯了，档次一下就上去了，销量更是一路高歌。逸动3年保值率为50%，很不错的成绩。

第二名：哈弗H6。H6的大名，可谓家喻户晓，国产最牛SUV，长城尝到了哈弗H6的甜头，直接把轿车的业务都停了，一心做好SUV。H6在市场这么多年的更新换代，始终保持国产SUV老大的位置，太牛了，保值率更是高达3年52%，这就是国产SUV老大的实力。

第一名：吉利帝豪。帝豪作为吉利销量最高的车型，几百万的销量，成为中国国产轿车销量排行榜第一名。帝豪大气美观，空间足够大，油耗也很经济。销量口碑双丰收的帝豪，3年保值率53%，保值率堪比合资车，是不折不扣的国产老大。

氢能源汽车与纯电动汽车相比较，有哪些优缺点呢？

当我们在比较1.5t和2.0t这两种发动机排量时，我们首先要了解这两个数字代表的含义。在汽车行业中，t代表涡轮增压，数字则代表了发动机的排量，即气缸的总容量。1.5t意味着车辆的排量为1.5升，而2.0t则表示排量为2.0升。

从动力方面来看，这两种排量的发动机也有明显的差异。一般来说，2.0t发动机在低速时由于排量更大，可能显得稍微有些笨重。然而，在高速行驶时，2.0t发动机能提供更大的动力和扭矩，加速更加有力。相比之下，1.5t发动机在低速和高速时都能提供较为均衡的动力表现。

此外，1.5t发动机在平顺性方面可能更出色。在加速过程中，1.5t发动机的涡轮增压系统通常更加平顺，没有明显的顿挫感。而2.0t发动机在急加速时可能会有些许的顿挫感，但这取决于车辆的调校和制造商的设计。

从功率和扭矩方面来看，1.5t发动机的最大功率通常在100kw左右，而最大扭矩可能在200牛米左右。相比之下，2.0t发动机的最大功率可能达到162kw，最大扭矩约为190牛米。这些数据反映了两种发动机在性能方面的差异。

对于油耗，这也取决于车辆的用途和行驶条件。在市区内行驶，由于红绿灯和频繁停车的情况，1.5t发动机通常更省油。然而，在高速行驶或高速公路上行驶时，2.0t发动机由于其更大的排量和动力输出，可能更加省油。

最后，价格也是一个考虑因素。一般来说，由于2.0t发动机具有更高的性能和更先进的技术，其价格相对较高。因此，如果你在寻找一个性价比较高的选择，1.5t发动机可能是更好的选择。

哪些汽车保值率比较高？

1.就能量充满时间来说

氢汽车的充电时间很短，不到5分钟。即使是目前的超级充电桩电动车，给一辆纯电动车充电也需要半个小时左右；

2.续航里程方面

氢燃料汽车续航里程可达650-700公里，部分车型甚至可达1000公里，目前纯电动汽车无法实现；

3.生产技术和成本

氢燃料电池汽车在运行过程中只产生空气和水，不存在燃料电池的回收问题，非常环保。虽然电动汽车不使用燃料，零排放，只转移污染排放，因为燃煤火电在中国电力能源结构中占有非常高的比例。虽然集中发电效率更高，污染问题更容易减少，但严格来说，除非电动汽车的电能来自风能、太阳能等清洁能源，否则电动汽车并不是绝对环保的。此外，电动汽车电池的废电池回收是一个大问题。纯电动汽车没有污染，但也有间接污染，即火力发电造成的环境污染。然而，就目前氢燃料汽车和电动汽车的生产和技术成本而言，氢燃料电池汽车的技术和结构非常复杂。氢燃料汽车主要依靠氢气和氧化反应发电来驱动发动机，并且需要贵金属铂作为催化剂，这大大增加了成本，所以纯电动车的成本比较低。

4.能量效率

氢燃料汽车的效率低于电动汽车。业内专家计算，一辆电动汽车一旦启动，汽车充电位置的电源将损失5%左右，电池充放电将增加损失10%，最终电机将损失5%。将总损失计算为20%。氢燃料汽车将充电装置集成在车内，最终驱动方式与纯电动汽车相同，由电动机驱动。根据相关测试，如果用100 kWh的电能产生氢气，然后储存、运输、添加到车辆上，再转化为电能驱动电机，电能的利用率只有38%，利用率只有57%。所以无论怎么算，都远远低于电动车。

综上所述，随着新能源汽车的快速发展，氢能汽车和电动汽车各有利弊。电动汽车是当前的趋势。因为氢动力汽车有很多优势，虽然未来可能不会取代电动汽车，但会协同发展。随着氢能汽车技术的进步，我们可以找到贵金属铂的替代品，低成本生产高纯氢，并在传统加油站设立加氢区，使氢能汽车在市场上快速发展。

纯电中型车的对决：小鹏P7、比亚迪汉、特斯拉Model 3

最保值的十款车如下：

1、丰田埃尔法

三年保值率：88.4%

在mpv保值率是最高的，丰田埃尔法具有“不可替代性”，买这款车的原因不仅仅是因为它的外观大气漂亮，更是因为埃尔法已经是身份地位的象征了，开出去非常有面子。

2、丰田汉兰达

三年保值率：68.4%

是suv保值排行榜前十名之一，汉兰达虽然价格从没降过，还在一路飙升，却一点没影响它在人们心中的地位，外观霸气，辨识度极高，空间非常充足，动力大。

3、本田艾力绅

三年保值率：66.6%

它的车身很大，随之而来的就是它的内部空间很大，再加上价格低，性价比高，比起家用更适合公司用。

4、本田思域

三年保值率：66.3%

思域是一台年轻人喜欢的车子类型，颜值高，配置丰富能满足年轻人多样的需求，动力大油耗低，作为一辆运动型轿车，操作简单，方向精准。

5、奔驰GL级AMG

保值率：64.3%

在同款车型中奔驰GL级AMG的保值率很高，车辆段设备使用寿命远高于其他品牌车，还可以定制专属的驾驶模式。如果你要入手一辆豪华轿车，它应该是你的首选。

6、日产途乐

三年保值率：62.6%

途乐是日系品牌车里最早进军越野车的，它具有非常好的稳定性、可靠性。靠着它超强的动力和超大空间以及霸气的外观征服了不少车迷，是一辆入手绝对不亏的车。

7、大众途观

三年保值率：62.6%

外观大气漂亮，整个车身线条流畅，质量和口碑都很好，性能稳定，动力大，配上全新的智能四驱，具有很强的操控性，而且很少出故障，适合家用。

8、保时捷Cayenne

三年保值率：61.9%

保时捷Cayenne外观做工精细，实用性、操控和动力都是一流的，很有辨识度，开在路上能吸引一大堆人的目光，是许多人都梦中情车。

9、丰田兰德酷路泽

三年保值率：61.1%

大中型SUN第一名。丰田兰德酷路泽以动力大出名，并且还在不断刷新纪录。德酷路泽的外形一直保持着它彪悍强壮的身形，非常具有攻击性，耐用，一看就是越野好手。

10、本田飞度

三年保值率：59.6%

小型车第一。本田飞度人送外号“老百姓超跑”，非常受老百姓的欢迎。

新能源和汽油车相比，有哪些明显区别吗？

对于国产燃油车而言，中大型车似乎是个禁区，能叫的上号的车型寥寥可数。有时候就算是做出了产品，也会因为销量的问题，沦为鸡肋。

而在纯电引领的新时代，显然这一魔咒即将被打破。从3.9秒破百引来关注无数的比亚迪汉，到一骑绝尘续航706km的小鹏P7，都具备了比肩国际一线大牌特斯拉MODEL?3的水准。特别是Model?3国产之后，前两款车甚至有了领先的资本。

那么，在纯电中型车市场，小鹏P7、比亚迪汉、Model?3究竟又都有着怎样的独门绝技？国产品牌又能否PK掉国产Model?3？今天我们就来看看。

小鹏P7

车辆基本信息速览

官方指导价：24-37万元（预售）

NEDC续航：706km

车身尺寸：?4880*1896*1450mm，轴距3000mm

电池容量：?80.87kW.h

电机功率：?316kW/660N.m

0-100km/h用时：4.3s

亮点配置：706km续航、保时捷工程调校、Brembo刹车卡钳、Xpliot

要说最近热度最高的纯电车型，一定非小鹏P7莫属。首个续航“7”新能源车的光环，成功地引起了大家的关注。

在车辆方面，小鹏P7是小鹏汽车首款轿车车型，定位中型轿跑。外观设计依旧沿用了“星际”设计语言，造型时尚前卫，前脸采用电动车常见的封闭式进气格栅设计。

车身侧面，线条比较柔和，上扬的腰线与窗线营造出向下俯冲的视觉感受，让这款新车看起来很有运动范儿；而隐藏式门把手+无框车门设计使车身流线型更好，运动感更强，也降低了整车的空气阻力。官方数据显示，这台车的风阻系数低至Cd0.236。

配置上，小鹏P7的智能化可谓是看点满满。P7基于SEPA智能电动平台架构（Smart?Electric?Platform?Architecture）打造，搭载高通顶级车用处理器高通骁龙?820A、系统级自动驾驶芯片NVIDIA?DRIVE?Xavier，造就高级别自动驾驶辅助能力、强大智能交互能力、V2X万物互联能力、生态拓展、整车OTA升级等5大智能能力。

在最具亮点的续航方面，小鹏P7后驱长续航版本的车型，搭载了能量密度170Wh/kg的方形电池组，电芯额定容量80.87kWh，NEDC工况下续航可达706km。其中四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速时间4.3秒。

而据称有保时捷工程师参与的底盘部分，同样亮点十足。前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，可为该车过弯道提供比较好的侧向支撑，此外，高配车型还搭载了智能主动连续减振系统（CDC）和赛车专用的Brembo制动系统。

在生产制造上，小鹏G3由海马汽车代工，之前传言P7将在小鹏投资超过40亿、年产能达10万辆的肇庆大旺工厂量产。但从目前的申报情况来看，至少首批车型，仍将是由海马代工。新车已经定于4月份正式上市，5月或6月正式开启交付。

当然，除了产品本身，小鹏的超充站同样是一个不可忽视的亮点，高达180kW的充电功率，将是未来高效充电的重要一环。数据显示，2019年小鹏超充站完成签约146个，覆盖31个城市的97个自营超级充电站已经投入运营，还与蔚来达成了充电业务的合作。

比亚迪?汉

车辆基本信息速览

官方指导价：30万元+（预估）

NEDC续航：605km

车身尺寸：?4980*1910*1495mm，轴距2920mm

电池容量：?85.305/84.7kW.h

电机功率：?363kW/680N.m

0-100km/h用时：3.9s

亮点配置：刀片电池、15500高转碳化硅电机、3.9秒破百

比亚迪汉整体采用四门轿跑式车身设计，车头在Dragon?Face家族式设计语言基础上进行了升级进化，进一步提升了整车辨识度及车辆风阻系数（0.233Cd）。

新车长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距达到2920mm，汉EV采用了造型独特的低风阻轮圈，此外新车采用隐藏式门把手设计，此前比亚迪车型还未采用过该设计。

内饰整体造型采用了全新的家族设计语言，采用红黑撞色设计，中国红的座椅和中控台、方向盘以及门板配色都在视觉方面带来一定的冲击感。细节部分，新车仪表盘和中控屏均采用了大尺寸的液晶显示屏，从方向盘左侧的按键及中控屏低端的细节可以判断，该屏幕依然采用了比亚迪标志性的可旋转式设计。

同时，副驾驶还加入了“龙鳞”纹理的氛围灯，进一步体现内饰高级氛围。其挡把的造型，也作出了一定的调整。此外，该车还采用了双辐式平底方向盘，在为内饰增添运动气息的同时，更显豪华感。仔细观察方向盘左侧还配备了多功能按键，带有ACC自适应续航控制键；方向盘底部显示有“2.0?LANE?ASSISTANT”，很可能搭载了已进行大幅优化的辅助驾驶系统。

动力部分，汉EV共有单电机以及双电机两个版本，前者的电机峰值功率为163kW，最大扭矩330N·m；后者则在163kW电机的基础上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后电机。根据之前的报道获知，该车的0-100km/h加速时间为3.9秒。

值得一提的是，汉EV将搭载超级磷酸铁锂电池，也就是大家熟知的“刀片电池技术”，该技术使电池包内部空间利用率得到提升，虽然采用磷酸铁锂电池组，但官方称该车单电机版车型NEDC续航可达605km，双电机版车型续航也达到550km。

最新消息称，新车有望于2020年第三季度正式上市。

特斯拉Model?3（国产）

车辆基本信息速览

官方指导价：32.38万元（国产）

NEDC续航：668km

车身尺寸：?4694*1850*1443mm，轴距2875mm

电池容量：?85.504kW.h

电机功率：?202kW/404N.m

0-100km/h用时：5.6s

亮点配置：668km续航、特斯拉超充、自动驾驶

“减配门”让Model?3再度登上了头条。作为全球销量第一的纯电车型，MODEL?3在国产之后的种种表现，显然随时牵动着国人的心。

日前，在工信部公布的2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，透露了国产特斯拉Model?3长续航后驱车型的相关信息。该车在NEDC工况下的续航里程可以达到668km，相比进口长续航后驱版车型的续航里程多了4km。

国产特斯拉Model?3长续航后驱版的车身尺寸长、宽、高分别为4694*1850*1443mm，轴距达到2875mm，数据与进口车型保持一致。另外，该车的整备质量为1745kg，相比进口车型轻了8kg，较国产标准续航后驱升级版重了131kg。

动力方面，新车采用202kW（275Ps）最大功率的永磁同步电机，最大扭矩为404N·m，NEDC工况条件下的电耗为12.8kWh/100km（进口版为13kWh/100km)，电池系统的能量密度为161Wh/kg。

红点评车：在续航方面小鹏706km拔得了头筹，配置上面也做足了功夫，从四活塞的Brembo活塞卡钳，到前双叉臂+后五连杆的独立悬挂，再到CDC的智能主动连续减振系统，都能发现这台车的不俗实力。

而比亚迪汉，凭借着比亚迪这些年积攒下的家业，“刀片电池技术”，15500转的碳化硅电机，带来了3.9秒的加速成绩，同样一枝独秀。

反倒是“国外的月亮”——Model?3在国产之后，先是换电池，换供应商，再到如今的“减配门”，多少让人心中有些不踏实的感觉。

综合来看，在中型车纯电市场，中国品牌正步步为营，只要是耐得下心性，纸老虎是没什么可怕的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近年来，许多品牌都推出了新能源汽车，也就是我们通常所说的电动汽车。这将使我们能够绿色出行，而不会像汽油车那样污染环境。当然，对于消费者来说，在选择车辆时，首先要考虑的是车辆的成本。在很多人眼里，现在买电动车是因为可以拿到绿牌，不需要摇号，还有一定的购车补贴。车辆后期的保养时间也比较长，这些零件不需要经常更换。与燃油车相比，它的成本会相对较低。今天我们来看看燃油车和电动车的差距到底有多大。

我们以大众凌度时尚版和日产轩逸纯电智能领版为例。根据测试数据，凌度的百公里油耗在7.0升左右。现在92#油价7元左右，每百公里成本49元左右，也就是每公里0.49元。如果按照一年2万公里计算，每年的燃气费用大概在9800元左右。对于Sylphy Electric，其每百公里平均油耗为12千瓦时/100公里。目前电动车充电成本约0.6-0.8元/kWh，行驶100公里总成本约七八块钱，平均每公里成本约1毛钱。

然后按照一年2万公里计算，一年开始的电费大概在1500到1900左右。从这个数据对比可以看出，电动车在这一点上略胜一筹。然后，我们来看看它们在后期维护成本上的差距。凌度有三年或10万公里的车辆保修期。新车行驶约5000公里后可首次免费保养。之后每行驶一万公里就需要进行一次小保养，比如换油、机器过滤等等。一次小保养的费用大概在264元左右，所以行驶6万公里的总保养费用将近8000元。

对于Sylphy纯电来说，因为他没有传统的三件套，所以不需要更换机器、机器过滤器等等。检查的项目比较简单，所以费用相对没有那么贵，大概300元左右。从这些方面来看，电动汽车在这两个方面都有明显的优势。电动车的成本也会更低。当然，最终你选择什么样的车还是需要根据消费者的需求来决定。毕竟电动车还是有一些弊端的。