理想汽车六座新能源_理想汽车六座新能源L9

1.6座及以上新能源车型，推荐理想ONE

2.自重2.3吨的中大型SUV理想ONE，油耗8.3升，养车没压力

3.理想是什么品牌的车

4.国产电动车的新秀，理想ONE的行情及车型选择，推荐6座版

5.理想汽车怎么样

6.子弹说车丨30万6座/7座新能源SUV，理想ONE和腾势X你会选择谁？

自上市后就一直持续热销的理想L8，终于将迎来一位真正的对手。

《车动力》编辑在近日探店时发现，在2022广州车展首次亮相后就一直备受关注的魏牌全新大六座新能源SUV——蓝山DHT-PHEV已陆续到店。据了解，该车将于4月正式上市。

无论从哪方面来看，魏牌蓝山都像是“瞄准”了理想L8而来——中大型SUV+新能源车型+大空间+六座布局+“家用”产品定位+舒适性+智能化……如果这是一个“猜谜”游戏，你会认为“谜底”不是理想L8？……

当然，除了与“锁定目标”的诸多相似之外，魏牌蓝山也有一些显而易见的“后发”优势——比如，更长轴距（5156mm VS 5080mm）带来之更大空间体验，基于插电混动、而非增程式所带来的更强动力，以及诸多在舒适性配置和设计细节方面的独到之处与“小心思”。

此外，消费者关注的“价格”问题无疑也是一大“胜负手”。之前有消息显示，魏牌蓝山的预计售价区间可能为30-35万元，低于理想L8的33.98-39.98万元——看上去，前者将以相对更强之产品力与更低的价格，对后者发起强有力的挑战。

所以，这款被魏牌、乃至长城汽车集团寄予厚望的重量级产品，同时也是集中了魏牌、乃至长城汽车集团所有最新技术和成果的全新车型，其产品力是否已足够对理想L8产生强劲冲击？……如果定价合理，它是否真有可能将“高高在上”的对手“拉下马来”？……

对此，《车动力》的各位“大嘴”们早已讨论得不亦乐乎——

有实力一战，但胜算不大

——车动力|刘杰

六座中大型SUV+1.5T插混，主打大空间和舒适性、家用市场，WLTC纯电续航里程180km、综合续航里程1200km+……当所有这些产品元素被放在一起，你首先会想到哪款车？……不用说，当然是理想L8。

然而，笔者刚才所描述的其实是魏牌新车——蓝山DHT-PHEV。

无论分开来看、还是组合在一起，蓝山的上述产品力、或者说卖点都具备较强竞争力。不过，由于“首先会想到谁？”这个问题的存在，或许会让魏牌蓝山的一系列突出亮点都不得不打点“折扣”。

显而易见，理想L8已经在30万元以上价格区间的中大型六座豪华新能源SUV细分市场站稳了脚跟——即使蓝山的整体产品力再强，它也注定只能成为“跟随者”，而非“引领者”。

当然，这并不是说市场竞争也要讲究“先来后到”。不过，由于蓝山的“后来者”身份而导致其产品力“打折”后所剩下的竞争力，似乎已不足以将理想L8“拉下马”。

除非……

没错，你肯定也想到了——那就是“价格”。

不妨假设一下：若蓝山不能放下“身段”、通过“错位”竞争方式与理想L8拼价格，而是给出目前预计的30-35万元价格区间——仅仅比后者低了2-3万元，显然不足以撬动其市场地位。

反之，如果它将起售价下探至30万元以内，即使顶配版车型价格仍超过35万元，虽然也谈不上“立即让理想L8的潜在用户转投自己门下”，但无疑将会对后者的市场地位产生较大威胁。

需要指出的是，魏牌旗下目前还有摩卡占据着25-30万元这一价格区间——那么，蓝山似乎只能朝着30万元以上的价格区间去进行更多拓展。

整体来看，蓝山的产品实力当然没问题，但综合竞争力似乎还远不足以将理想L8“拉下马来”。

“错位”竞争，它或许才更有机会

——车动力|赵炳亮

理想L8，可以说已成为30-40万元价格区间内中大型六座新能源SUV的标杆产品。即将进入这一细分市场的魏牌蓝山，必然将直面前者所带来的压力——那么，它又是否拥有足够的“抗压”能力呢？……

来看配置，Coffee OS 2智能座舱系统+三联屏设计让魏牌蓝山在智能网联方面拥有不错表现；同时，其内饰用料也大量使用皮质包裹，整体豪华感不输于理想L8，第二排座椅有独立的扶手以及腿托，还有加热、通风、按摩等功能，甚至第三排座椅也有座椅加热。

可以说，这一系列配置让该车拥有了不错的产品力。

在尺寸方面，魏牌蓝山之长/宽/高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，单从数据来看只有车身宽度略小于L8，其它方面均占有一定优势。

至于动力方面，该车搭载DHT-PHEV系统，由1.5T发动机与P4电机组成，WLTC工况纯电续航里程180公里，综合续航里程WLTC超过1200公里。

从产品本身来看，魏牌蓝山当然拥有和理想L8“掰手腕”的实力。但要说消费者对“品牌力”的认知，双方似乎还存在一定差距。

在产品转型、并专注新能源豪华SUV领域后，魏牌所推出的车型是“由低往高”之顺序，这样的顺序让消费者很容易产生固有的刻板印象，提到魏牌，第一感觉“这车应该就是20多万元的车”。

再看魏牌蓝山，据说其售价区间会在30-35万元，即使起售价为30万元，仅比L8低2-3万元——对选择这个价格区间的消费者而言，并不足以说服他放弃理想L8、转而购买魏牌蓝山。

如果魏牌蓝山采用“错位”竞争的方式，将起售价压低至30万元以内——那么，近5万元的价格差对消费者而言或许将会有较大吸引力。

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6座及以上新能源车型，推荐理想ONE

理想汽车2021款价格

体积较大的SUV更能受到男性消费者青睐，因为，较为宽敞的空间能让一车人都得到较为舒适的乘坐体验，而这些都是小尺寸的车型给不了你的。作为理想汽车旗下车型中的重要角色，理想ONE2021款增程6座版是不少消费者所关注的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，再算一算它的落地价吧。

接下来看下配置，理想ONE配备了前排侧气囊、并线辅助、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。此外，该车还配备了上坡辅助、自动驻车、主动闭合式进气格栅等十九项舒适性配置。

落地价方面，理想ONE的入门版本2021款增程6座版的官方指导价为338000元，以成都市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险11815元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是351265元左右。

15万左右的新能源汽车排行榜

如下：

1、欧拉黑猫

欧拉黑猫外观造型可爱又显个性，令不少人脑海回荡着60年代的车子，而搭载的专属ME纯电动平台和优异的电动车三大件成就欧拉黑猫匠心传承，405km的超能续航，玩遍市内毫无问题，欧拉黑猫完全体现出当代年轻的想要的活力与乐趣。

2、欧拉白猫

漂亮、独特的外观可以使得你变成整条街最帅的车主，出色的综合续航里程绝对可以让人当上业余安排最丰富的打工人，对于普通消费者来说，几万块的白猫产品力还是很丰富的，属于一辆比较实惠的车。

3、欧拉好猫

从欧拉好猫的综合表现可以看到，欧拉全新上市的属于一辆更优异的通勤车，不再只是满足于“凑合着用”的小汽车，然而这款车的定价其实要应对的挑战也不一般，就像哪吒V、比亚迪E2等。

4、比亚迪e2

比亚迪E2定位为代步型紧凑两厢车，外形挺有运动风格的，是年轻人通勤代步的好选择。这款车标称的续航里程有300km以上，但实际就是200多，不过也是足够了。动力性能不是很出众，但日常使用没问题，整车给人的感觉偏向舒适，底盘非常紧致。

5、元新能源

比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小，因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。

理想one落地价要多少钱

从国内消费者的购车需求可以看出，他们更加偏爱较大尺寸的SUV，毕竟空间一直都是大家比较在意的一个因素。作为理想汽车旗下车型中的一员，理想ONE2021款增程6座版是不少消费者所关注的车型，下面小编就来简要介绍一下这款车，然后再说说它的落地价吧。

再看下配置，理想ONE配备了主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、并线辅助等九项安全性配置。另外，该车还配备了电动后备厢位置记忆、上坡辅助、远程启动等十九项舒适便利配置。

价格方面，理想ONE的入门版本2021款增程6座版的官方指导价为338000元，目前南京市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险11815元，最终的全款落地价为351265元。

理想suv电动车价格

在2019年，许多初创车企相继完成量产并实现交付，但是相对于之前的第一集团，明显关注度上就要差了许多，加上大环境的影响，月销量都不算太好，破千已经造车新势力是否成功的重要指标。

近日，又有一个车企宣布取得了这样的成绩，就是主打中高端市场的理想汽车，根据创始人李想在官方微博上表示，理想ONE第一月生产了1530辆，交付超过了1000辆，成为了又一个月销量突破1000台的造车新势力。

其实，对于理想汽车能取得这样的成绩，氢云链一点也不感到惊讶。电动车固有的续航问题，让很多车企都感到非常头疼，毕竟现在的电池技术不可能一日千里，只能在售后方面加以改善，避免提及续航的问题。然而理想汽车迎难而上，使用了车企少用的增程式动力，把“没有里程焦虑”变成了理想ONE的口号，虽说只是插电混动车型的变种，也让理想汽车有了很高的关注度。

在具体的产品力上，理想ONE也足够出色，车身尺寸为5020*1960*1760mm，轴距达到了2935mm，提供七座和六座车型，只有一个版本，配置异常丰富，安全配置上有了8个安全气囊和一系列的主被动安全系统，科技配置上拥有全速自适应巡航，四种驾驶模式切换，支持通风加热的多向调节电动座椅等等，配置上是完全不输给宝马X5这样的百万级豪华SUV。加上仪表台上的四块中控屏幕，科技感十足，仅在上海车展就收获了近万张订单。

而这次理想汽车生产的车型只所以没有全部交付，氢云链认为主要是受到了此前量产问题的困扰，生产了一部分2019款车型，根据此前理想汽车官方的说法，这部分车型将会由内部自行处理，并未交付给用户。

不管怎么说，理想ONE作为又一款定位高端市场的国产电动车，在自身的产品力和营销方面都有过人之处，也希望未来会取得更好的销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自重2.3吨的中大型SUV理想ONE，油耗8.3升，养车没压力

小编从青岛地区经销商处了解到，?理想ONE现车充足，无优惠，感兴趣的车友可以前往青岛地区各经销商店内详询并试乘试驾。

理想ONE补贴后售价仍为32.80万元。相比2019款车型，2020款理想ONE在配置、舒适型、便利性等方面均有所升级。

理想ONE是一款豪华中大型SUV，尺寸和性能都对标宝马X5?。它的块头很大，方正的轮廓带来了很强的气势。外观简洁大气，为车内乘员提供了充足的空间。整体的设计风格比较传统，同时在细节之处不乏科技感。

车辆侧面的设计非常朴素，没有任何花哨的元素。它的长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距则是2935mm，与宝马X5、奔驰GLE等车型属于同一级别。

理想ONE的内饰整体设计比较传统，同时其中也有不少创新，最引人注目的当属它的仪表台。车内采用了由4块屏幕构成的智能座舱系统。其中上方的三块屏幕连在一起贯穿了整个仪表台，带来了非常震撼的效果。4块屏幕有明确的分工，各司其职，同时它们的内容也可以通过手势非常方便地进行交互。

除了独特的智能化功能，理想智造ONE在空间和舒适性方面也有上佳的表现。它有六座和七座两种布局。其中，六座车型的第二排座椅采用了2个独立座椅，可调节的幅度很大，具有非常好的舒适性。

编辑点评：理想ONE是一款颇具吸引力的车型。它的空间充裕、智能化功能丰富，最特别的是，它采用了增程式动力系统，从而兼顾了电动车的顺畅驾驶体验和燃油车的长续航。

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理想是什么品牌的车

现在的生活水平提高了，家用车也走进了千家万户，在车友中流传一句话，能买得起车，但养不起车。这句话虽然有些夸张，但也确实如此。一辆车固定的开销有多种，燃油费是其中一种，新能源汽车依靠电驱动，解决了燃油费用，但续航里程有限。那么增程式电动车油耗低，续航里程没有限制，例如自重2.3吨的中大型SUV?理想ONE，百公里油耗8.3升，养车没压力。

理想ONE是一款中大型SUV，外观设计稳重大方，车身折角刚劲中透露出圆润，前脸LED大灯造型优雅别致，这样的设计比较耐看。车身尾部高大宽厚，给人一种四平八稳的感觉，看着有安全感。

理想ONE的车身长度是5020毫米，宽度1960毫米，高度1760毫米，车身尺寸属于标准的中大型SUV，但外观造型显得这款车偏大。前后车轮的数据是255/50R20，轮胎比较宽，增强了行车稳定性，多条幅铝合金轮毂看着比较漂亮，有档次。

打开后备厢，车内采用六座布局，第三排座椅没有放倒的情况下，后备厢容积是302升，满足日常使用没有问题。想要拓展载物空间，将第三排座椅放倒放平，车厢最大进深是1360毫米，宽度是1160毫米，车厢四周平整度不错，几乎没有浪费的空间，临时搬家装载大件物品没有问题。

进入车内，中控整体布局比较规整，没有采用过多的装饰件点缀，而是配备了四块液晶触控大屏，很多功能按键都集成在屏幕中，显得中控台干净整洁。前排的配置较为丰富，像座椅加热功能、手机无线充电、语音识别控制功能、车联网等等这些都有配备。

这款六座版本，中排座椅是独立的，舒适性和便利性都不错，进入第三排走中间过道便可，座椅的配置也比较齐全，像座椅加热，前后移动和靠背角度调节这些都有。这款车轴距是2935毫米，第三排乘坐空间没有第二排宽敞，但身高1.7米的乘客坐进去，头部和腿部都有一拳的距离。

底盘方面，采用了前后独立悬架，悬架调校得有高级感，走一般的烂路悬架回弹性不错，车身感觉不到有过多的振动感。走起伏不定的路面时，悬架有韧性，坐在车内车身晃动不明显。车内的静音效果也不错，关上车窗之后，喧杂吵闹声几乎都听不见了。

动力系统，理想ONE采用了智能发电机和前后双电动机组成的增程式动力系统，最大输出总功率240千瓦，峰值总扭矩530牛米，百公里综合路况油耗是8.3L，这样的油耗表现与紧凑型轿车差不多，对于养车来说没有压力。增程式动力系统解决了纯电动车续航里程受限制的问题，依靠智能发电机发电，供给电动机驱动车辆。传动系统匹配了固定齿轮比变速箱，换挡平顺性不错，没有卡顿的情况发生。

安全配置方面，理想ONE全系标配7个安全气囊、胎压显示、前排和第二排安全带未系提示、车身稳定系统、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车。操控辅助配置有前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、悬架软硬调节功能等等。其它配置有可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢等等一些实用配置。

价格方面，理想ONE全系两款车型，价格均为32.8万，两款车配置几乎是一样的，座椅布局有所区别，六座车型的座椅布局是2+2+2，七座车型座椅布局是2+3+2，选车根据自己的用车需求而定，家里人口多，七座车型比较适合。理想ONE这款车价格适中，动力输出强劲，0-100公里加速成绩是6.5秒左右，跑长途不用担心电量不足，综合来看，在同价位同级别车型中，它的性价比还是可以的。

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国产电动车的新秀，理想ONE的行情及车型选择，推荐6座版

理想汽车的品牌名称为理想汽车。理想汽车，隶属于北京车和家信息技术有限公司，是2015年7月在中国北京市创立的，集设计、研发、制造和销售豪华智能电动车为一体的新能源汽车品牌。2019年11月，理想汽车开始量产。车型包括理想L9、理想L8、理想ONE及理想L7。2020年7月30日，在纳斯达克全球市场上市，股票代码为“LI”。2022年，理想汽车先后发布全新一代车型家庭六座旗舰SUV理想L9和家庭六座豪华SUV理想L8，两款车型分别于8月和11月正式开启交付。理想L8在六座细分市场保持销量领先，理想L9则自交付以来，多次蝉联月度大型SUV销量冠军。2023年2月发布的家庭五座旗舰SUV理想L7，在首个完整的交付月份实现了交付过万，也是中国品牌首个起售价30万以上实现单月交付过万的五座SUV车型。

理想汽车怎么样

前不久我们刚刚聊过特斯拉的Model?3，虽然它的销量确是很高，但是我们自主品牌的?理想ONE也丝毫不示弱，也能达到每个月两三千的销量。

今天我们就来看看这台理想ONE到底如何？

要知道这台大家伙，车长超过5米，轴距接近3米，定位于中大型SUV！车身重量达到2.3吨，百公里加速还能达到6.5秒，百公里制动距离也能达到38米左右，这个成绩确实不错！

毕竟它是一台搭载了1.2T涡轮增压引擎加电机的行驶，纯电续航也能达到180公里。当然发动机也可以给电池充电，也可以选择充电桩充电，充80%的电量慢充的话需要6小时，快充的话30分钟即可！

目前在售车型共两款，20款的增程6座版和7座版，官方售价均为32.8万！目前市面上基本上没有什么优惠幅度，换句话说原价销售，不过购置税是免交的，只需要保险1万元，上牌500元，总计落地33.8万左右。

先来看看2020款的增程6座版，这个版本的配置如下所示，比较特色实用的的配置已用**标注。

仔细看，你会发现，配置真的很高，而且很有诸多高科技配置。比如这些大屏幕的运用，画面流畅度、清晰度也绝对是好评。另外理想ONE还用到了全车多层隔音玻璃，再加上电机自身的静谧性，所以完全可以让车内的另一半享受到移动影院的快感。

而且座椅的柔软程度恰到好处，看**累了还可以语音控制让座椅达到半躺的姿势，真的十分智能！

座椅的布局也是2-2-2，还支持座椅的比例放倒，可以增加后备厢的灵活性。

不喜欢6座的话，还有7座车型可选。不过7座就是十分常见的2-3-2的布局，第二排座椅乘坐3人，中间的座位舒适性较差。

除此之外6座版本的第二排是支持电动调节的，7座版本就无法支持电动调节。所以还是更加推荐上6座版本的理想ONE！

无论6座还是7座版本，都是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，而且这一套悬挂还支持软硬调节，要知道悬挂调的好，完全不输空气悬挂！

还有更多的豪华舒适性配置，我们也不一一介绍了。总之理想ONE完全对得起它三十多万的售价。如果说开跑车都是渣男的话，那么开理想ONE，绝对是暖男！

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子弹说车丨30万6座/7座新能源SUV，理想ONE和腾势X你会选择谁？

理想汽车挺好的。

1、驾驶感受。一个造车新势力的第一款车，竟然能够达到这么高的完成度，是令人难以置信的，它的驾驶感受非常平顺线性，动力十分跟脚，驾驶性的标定做的相当出色。

2、内饰设计和配置。理想ONE的四屏交互系统，科技感满满，内饰设计简洁，但是如果你摸上去，各个地方的做工用料都很细腻，质感不错。

3、动力性。在电量充足的情况下，理想ONE可以在6.4秒完成零百加速，这个动力水平，对于一款六座七座SUV来说，已经足够亮眼。同时，38米的刹车成绩也表现不错。

4、配置。虽然只有一款车型，但是理想ONE几乎配齐了所有你需要的配置，主动刹车、自适应巡航、360全景、感应后备箱、座椅加热、座椅通风等等应有尽有。

5、空间。作为一款六座车，理想ONE第三排的乘坐空间在SUV车型中并不算局促，而且纯平的地台和较宽的过道，也可以让第三排乘客把腿放在过道中间，减轻一些乘坐的疲劳感。

理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，总部位于北京，自有生产基地位于江苏常州，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。

理想汽车的首款产品理想ONE于2018年10月发布，是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，为家庭用户提供6座的舒适空间。

2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军，截至2022年6月底，理想ONE累计交付量已达184491辆，

2022年6月21日，理想汽车正式发布家庭智能旗舰SUV理想L9。

6座/7座车型正逐渐成为家庭的主力车型，或许它并不是你最喜欢的那台车，但一定能够拉近你和家人之间的距离。理想ONE提供了6座/7座车型、腾势X目前只有7座车型，都能上新能源绿牌照，你会选择谁呢？

理想ONE

指导价：32.80万元

熟悉李想本人的应该对这款车不会陌生。理想ONE是一款增程式电动车，有加油和插电两种能源形式，但最终都是给电池充电，然后带动电机驱动车轮，纯电续航180km。

理想ONE全系一个配置、一个价格，仅选abyblue车身颜色需加价1万元。车身长5020mm、宽1960mm、高1760mm、轴距2935mm，最小离地间隙180mm。车头和车尾的LED动态星环大灯非常的酷炫，侧面有些沃尔沃的元素，外观整体设计厚重、沉稳，甚至有些平淡。

外部配置包括有全景天窗、电动感应记忆后备箱、全车无钥匙进入、远程启动、主动闭合进气格栅、全LED大灯组、双层隔音玻璃、米其林静音轮胎等。几乎挑不出有毛病的地方，不过，要是能选装电动踏板就更好了，因为对于老人和小孩来说，上下车会方便很多。

中控台上四块大屏是内饰的全部精髓，其它能说的地方可能只有用料和配置了，因为理想ONE的内饰过于的简约，还好配置足够丰富和全面，这就足够安抚一大批实用主义者了。

理想ONE（6座版）第二排座椅支持电动调节、电加热，地台几乎是纯平无凸起，座椅之间的过道距离宽敞，成年人可直接进入第三排而不用放倒第二排座椅，如果是7座版就没有这么的便利了。

第三排的乘坐空间和多数7座SUV差不多，头部和腿部空间活动余量有限，并且大腿下部无法完全贴合座椅。好在第三排车窗尺寸够大，良好的视野和采光能够改善小空间的压迫感。4座时，第三排几乎可以纯平放倒，后备箱满足长途自驾旅行都没问题。

关于动力系统，理想ONE搭载由一台1.2T涡轮增压“发动机”、两台永磁同步电机、一块三元锂电池组成的增程式系统，加95号汽油或者充电都能为电池充电，系统综合功率240千瓦、最大扭矩530牛米。无论你选择哪种驾驶模式，最终都是电池驱动电机和车轮。

理想ONE采用前后双电机四驱方式驱动，官方百公里加速时间6.5秒。相比一台2吨左右的燃油SUV来说，实属不错，但是当做电动车来看，又很一般。理想ONE的定位很清晰，这就是一台温顺的奶爸车。

腾势X?PHEV（插电式混合动力）

指导价：28.98-31.98万元

腾势X有插电混动和纯电动两种动力形式，本文拿其中PHEV（插混）车型来做对比。腾势X?PHEV纯电续航81/100km，上下班代步的话，每天都要充一次电，而理想ONE可能每周只需要充电2-3次。

腾势X可以理解为是奔驰设计的高配比亚迪唐，车身长4890mm、宽1950mm、高1725mm、轴距2820mm，尺寸要比理想ONE小一圈。但是来自梅赛德斯-奔驰的设计却是理想ONE所缺失的部分，例如流畅动感的前脸、花瓣式的轮圈、隐藏式后雨刮器等，随处都能发现设计者的小心思。

但是好看是要付出代价的，22英寸花瓣式轮圈，配备50扁平比的轮胎，过于薄的车胎对于驾驶者和乘客都是一种考验，你需要随时观察前方的沟坎，因为一旦鼓包或者爆胎，去奔驰售后换一条可需要花费2000大洋。

腾势X的内饰有非常明显的奔驰元素但又不是完全照搬，例如旋风造型的空调出风口、镀铬装饰板、电动座椅的调节按钮等。而扎眼的15.6英寸可旋转中控屏又很有比亚迪的味道，搭载的任然是比亚迪唐二代的车机系统，不同的是奔驰对UI界面重新进行了设计。

腾势X目前只有7座车型，所以第二排座椅只能手动调节前后和靠背，加热和通风都是没有的，并且需要手动放倒第二排才能进入第三排。相比尺寸更大的理想ONE，配置也没有占到多少优势，第二排的体验要差很多。

腾势X的后备箱空间在满座状态几乎无法放进一个行李箱，所以它的定位是为5座长途自驾提供富裕的储物空间，而7座状态只能城市内拉人。当然7座车也有好处，那就是第二排放倒后也能拉货。

腾势X?PHEV搭载由一台2.T涡轮增压发动机、两台永磁同步电机、一块三元锂电池组成的插电式混合动力系统，加92号汽油和充电补充能源，系统综合功率431千瓦、最大扭矩950牛米。在奔驰售后体系保养，居然加92号汽油有没有被感动到？

腾势X同样采用前后双电机四驱方式驱动，不同的是燃油机也参与驱动。瞬间可以输出950牛米的扭矩，静止状态仅需4.3秒就能达到100公里每小时，残暴的动力爆发足以把乘客连同驾驶者都牢牢的按在座椅靠背上。

子弹说：一台称职的6座/7座SUV，不一定能够满足驾驶者，但一定要照顾好乘客。理想ONE和腾势X?PHEV顶配价格相差无几，前者空间大、配置丰富，后者有激情、好看、车机成熟，他们都能照顾好家人但对驾驶者却有不同的态度。如果是你会作何选择呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。