江淮新能源汽车研究院_江淮汽车新能源官网

1.江淮轻卡研发部怎么样

2.江淮前沿技术协同创新中心和中电科三十八所哪个好?

3.无智能不造车，江汽亮剑科技底牌

4.江淮能源车怎么样

江淮新能源售后服务岗位是江淮汽车公司为其新能源汽车用户提供维修和售后服务的职位。根据我的了解，江淮新能源售后服务岗位有以下几个特点：

1. 前景广阔：随着新能源汽车市场的快速发展，对售后服务的需求也越来越大。因此，从就业前景来看，江淮新能源售后服务岗位具有较好的发展潜力。

2. 技能要求高：新能源汽车相比传统汽车在技术上有较大的差异，因此，从事江淮新能源售后服务岗位需要具备一定的汽车维修和电动技术的知识。对车辆故障的排查和修理能力要求较高。

3. 工作内容丰富：新能源汽车的售后服务除了常规的汽车维修外，还需要进行电池管理和电动系统维护等工作。因此，从事这个岗位需要具备广泛的知识和技能。

4. 服务态度要求高：售后服务是企业形象的重要组成部分，对于维修问题要有耐心、细致地帮助车主解决问题，并提供优质的服务体验。

总的来说，江淮新能源售后服务岗位具有较好的就业前景，但也需要具备较高的技能要求和服务态度。希望以上信息能对您有所帮助。

江淮轻卡研发部怎么样

江淮新能源不归东风所有，江淮汽车是蔚来汽车的代工厂。安徽江淮汽车集团股份有限公司成立于1964年，是集全系列商用车、乘用车、动力总成研发、生产和营销为一体，结合先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车，涵盖汽车出行、金融服务等多个领域的综合性汽车企业集团。先后获得国家火炬计划重点高新技术企业、中国企业500强、中国汽车品牌5强，是国内首家获得中国工业领域最高奖————中国工业奖的综合性汽车集团。

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江淮前沿技术协同创新中心和中电科三十八所哪个好?

待遇好。

江淮轻卡研发部在研发中心大楼，研发人员待遇较好，办公大楼是新建的，环境不错，研发中心的食堂伙食也很好，有餐补，基本吃饭不用花钱，想加餐也可以去自助窗口，除此之外还有五险一金，定期团建等。

江淮轻卡是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体的“先进节能汽车与新能源汽车并举的综合型汽车企业集团”，加入该公司需要硕士及以上学历，需要985、211名校毕业。

无智能不造车，江汽亮剑科技底牌

中电科三十八所好。

1、中电科三十八所是中国电子科技集团公司的一个研究所，而江淮前沿技术协同创新中心是一个由江淮汽车集团股份有限公司主导成立的创新中心。

2、中电科三十八所主要从事电子科技、信息系统、通信技术等领域的研究、设计和生产，而江淮前沿技术协同创新中心要关注智能网联汽车、新能源汽车、自动驾驶等领域。

3、中电科三十八所不仅为国内市场提供产品和服务，还参与国际市场竞争，为全球客户提供电子信息系统解决方案，而江淮前沿技术协同创新中心通过与高校、科研院所等进行合作，共同开展技术研发和成果转化。

4、综上所述，中电科三十八所好。

江淮能源车怎么样

一个平台，两个架构，一款新车，一本白皮书，一个新logo，一个新品牌，汽车维基参加的好像不只是场发布会，更像是“成人礼”，一场江汽集团17岁的“成人礼”。

场内，讲述着这17年来的点点滴滴，场外，展示着这17年来的累累硕果，特别是当你从场外进入到场内时，需要穿过一个由三面LED屏幕墙搭建的长廊，不停闪烁着代码和数字符号的它，似乎清晰地传递着一个中心思想——决战新能源下半场，一定少不了江汽集团的身影。

“5、4、3、2、1”，随着现场观众异口同声，4月12日，江汽集团乘用车新标揭幕暨全新品牌战略发布会正式在合肥上演。

等等，倒计时旁边写的什么？

原来，5、4、3、2、1，每个数字旁都有四个小字，它们分别是智能战略、智能布局、智能开发、智能制造、智能网联，显然，这是江汽集团对智能化的思考，就像江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初说的：“在这样一个大变革时期，江汽集团应该大有可为，也必定有所作为。”

为什么偏偏是17岁？

或许你有所不知，江汽集团，自2007年以来，便开始坚持迭代研发，历经9代技术、4代产品，积累了领先的三电核心科技，自2016年以来，坚持开放合作，合资大众、携手蔚来，形成了整车产业化国际竞争力，自2019年以来，更是全面布局智能化，与华为、科大讯飞中科创达等科技企业战略合作，构建了智能化生态圈，时至今日，正好拥有17年的产业技术积累和百亿公里的市场实践。

值得一提的是，在发布会现场，汽车维基还观察到两个小细节，一个AI虚拟助理“艾琳”，一个是江汽集团技术中心智能网联院院长刘江波提到的“ChatGPT”。

汽车维基想说，可能目前来讲，“艾琳”还不是最了解你的，而江汽集团与“ChatGPT”肯定也处于一个磨合期，但别急，这只是个开始，就江汽集团这种紧跟行业发展势态的洞察力和执行力，我们有理由相信，在智能汽车产业的新赛道、新格局下，在万物互联的时代背景下，定会为用户提供更安全、更自由、更愉悦的移动出行解决方案，毕竟，“无智能不造车”，出自江汽之口。

来头真不小

现场，江汽集团正式发布了新能源乘用车品牌“江淮钇为”，并且，还带来了全球第二代纯电平台“DI平台”。

其中，这个“DI平台”来头属实不小，汽车维基算了一下，江汽集团新能源乘用车公司总经理夏顺礼一共上台介绍了近30分钟，有15分钟都是在讲这个“DI平台”，这里到底蕴含着江汽集团多少心血，且听汽车维基慢慢道来。

一，“0热扩散蜂窝电池”。

据了解，江淮钇为基于圆柱电芯仿生学设计，历经4代技术、15万辆车的长期实践与理论探索，通过热隔绝、电隔离以及热电解耦三大核心技术，才研发出了系统级电池包热失控解决方案，并把这个方案命名为“0热扩散蜂窝电池”。

为什么选择圆柱电芯，夏顺礼解释道，因为圆柱电芯界面更稳定、安全更易控，并且，10年来，蜂窝电池已经拥有礼200多项发明专利，荣获了中国工业企业创新成果一等奖，省科学技术进步一等奖，省发明专利金奖，真的是实打实地在下苦功夫。

二，“0动力失控安全系统”。

通过长期实践积累，DI平台在软件上形成了完善的扭矩安全监控与处理策略体系，保障了在行驶、停车、充电、遥控等各类使用场景中，车辆不会出现异常、意外加速和刹车失灵等动力失控现象，确保人与车的安全”。

三，“九合一电驱动”。

这个集成度就非常之高了，等于说，从电机、电机控制器到减速器，从DC/DC、充电机、外放电、到高压配电，还有PTC控制器和超级闪都集成在了一起，而且，结构、硬件、软件都是相互融合的，电场、磁场、热场也是相互耦合的，这也才使得其质量功率密度高达5.5千瓦每公斤，功率范围70-150千瓦，与分布式相比，体积、重量、成本都降低30%。

四，“基于46大圆柱电芯的超级闪充”。

据夏顺礼表示，“江淮钇为在国内率先开发46系列大圆柱无极耳电芯、精密激光焊接成组技术，实现电池内阻呈指数级降低，充电发热量下降超过40%。再加上电池高效智能温控系统，可达成充电10分钟续航300公里，比普通快充提高一倍”。

最后，还有“全域热管理系统”、“同级最小转弯半径”、“智慧座舱”、“0冲击驾乘体验”、“钇为Pilot智能辅助驾驶”，由于篇幅原因，汽车维基就不赘述了，总之，你只需要记住，“更安全、更高效、更自由、更易驾”，便是这个平台最核心的价值体现。

底气何在

其实，汽车维基刚抵达发布会现场，就看到展厅内放置于左手旁的“钇为3”，不得不说，这款车型还是非常耐看的，而且，质感在线，采用了一个上下拼色的设计，圆圆的后视镜+花瓣式的轮毂，总让你忍不住多看它几眼。

这就没然后了？

当然不是，据了解，江淮钇为将在5年内发布4款重磅产品，除了钇为3，还有钇为X3、钇为5和钇为X5。其中，钇为3为智能纯电A级车，钇为X3则定位于智能纯电A级SUV，而钇为5和钇为X5定位于智能纯电轿跑和SUV，拥有800公里超长续航和10分钟300公里超级闪充，长途无忧。

听到这里，有人可能会质疑，觉得首款产品都还没正式上市交付呢，1都没有呢，怎么来的2、3、4，别急，接下来就让江汽集团技术中心智能网联院院长刘江波告诉我们，作为国内最早开启电动汽车产业化研发的车企，江汽集团，在这十几年里，到底努在了哪些方面？

首先，据他介绍我们知道了，江汽集团聚焦环境感知、目标检测与跟踪等6项核心技术和5项共性技术，打造了“汽车智能网联技术安徽省重点实验室”，这个实验室是国内第一个被CNAS认可的智能网联领域的实验室，也是合肥市唯一指定的智能驾驶示范运营测试基地。

再者，它们联合了中国科技大学、中科院、合肥研究院等7所知名高校及科研院所，共建完成省部级重大科研专项10项、制定国家行业标准24项、授权发明专利194项。

另外，在公路安全防护技术方面，一，实车采集了60多万公里数据，构建了5500例仿真的场景，二，高级辅助驾驶系统仿真验证材料鉴定为国内领先，三，持续迭代AEB控制算法，实现来高速AEB主动降低车速60公里每小时，而行业是45左右，可以说大幅降低了高速行驶车速，降低了车辆追尾的风险和驾驶员伤害的风险。

还有，在高速领航辅助技术方面，江汽集团投入了300多名工程师，持续4年的研发，开展来80多万公里的可靠性验证，取得了16项核心技术的发明专利。按刘江波话来说：“我们这套系统具备3公里的道路探测，18个驾驶员注意力的模型追踪，三维人机共驾的模态，整车高速公路全域实现7厘米高精度定位，7毫秒快速路径规划，20厘米路径跟踪的精度，277公里用户接管一次，领先行业一倍以上的水平。”

最后是人机共驾的智能座舱方面，刘江波向我们展示了4月6日交付的大众安徽智富物流项目，要知道，自动驾驶接驳巴士正是集合前沿技术于一身的安凯第三代L4级自动驾驶客车，自动驾驶80辆车，可以说开启了国内首个城市公开道路示范运行的先河。

最强朋友圈

造车，自然是朋友越多越好，越优秀越好。

汽车维基观察到，出席今天发布会的，除了江汽自己的人以外，还有科大讯飞、地平线、华为助阵，甚至还请来了中国汽车工业协会副秘书长柳燕上台致辞。

正如项兴初在会上表示，“我们正在同全球顶级的智能化人才和伙伴一起为用户提供极致体验的智能汽车，把对用户智能资讯的深刻理解转化为伟大的品牌和经典的产品，最终成为用户美好生活的见证者和服务者”。

所以，你会看到，江汽集团未来5年计划将在现有的研发团队的基础上，通过“引智行动”，引入超过5000人次的智能领域专家、技术骨干、博士等研发经验，其中，软件开发人才将会提升至40%。

会看到，未来5年，江汽集团会在智能技术领域累计研发投入将达到120亿元以上。

还会看到，在全球建立的19家海外开机工厂，以及超过3000余家的销售网点和27大智能制造基地。

而这，才是江汽集团迎战新能源赛道下半场最大的底气。

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江淮汽车是中国最大的乘用车制造商之一，江淮能源车是江淮汽车的新型产品，在继续实施环保理念的同时，还满足了消费者的需求。

一、内饰设计

江淮能源车采用了更加现代化的设计，中控台采用了特有的水晶镶嵌工艺，充分体现了江淮汽车的独特风格。车内配备了全景天窗，有助于提高车内的空气流动量，让乘客感到更加舒适。

二、安全装备

江淮能源车配备了多重安全配置，包括ABS+EBD、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、胎压监测系统等，可以有效地降低车辆事故发生的风险，确保乘客能够安全出行。

三、性能优势

江淮能源车搭载着江淮智能网联技术，可以实现车载智能互联功能，提高车辆的操控性能，让驾驶者更加安心驾驶。此外，江淮能源车还拥有更高的续航能力，可以长时间行驶，满足乘客出行的需求。

四、环保理念

江淮能源车采用了最先进的新能源技术，充分体现了江淮汽车的环保理念，发动机最大功率达到了42KW，拥有更高的燃油经济性，给乘客带来更低的燃油消耗以及更少的污染。

五、价格优势

江淮能源车的价格也非常实惠，比普通燃油车要低得多，同时具备了新能源技术，拥有更高的性价比，能够满足消费者的需求。