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1.自动挡汽车驾驶技巧。

2.自动挡车好驾驶吗？自动挡车驾驶技巧简介

3.老司机：自动挡汽车驾驶技术

4.新手练车自动挡口诀

自动挡车怎么开教程新手

自动挡车开车教程：调整好驾驶姿势、起步要领、加速要领、停车要领、倒车要领、行驶要领。

1、调整好驾驶姿势

驾驶自动挡汽车时，驾驶员坐姿应调整至能方便操作方向盘、踩踏油门及刹车踏板，且保持自然舒适的标准姿势。

2、起步要领

踩下制动踏板，启动车辆；将挡位挂入N挡，再挂入D挡；松开手刹，再慢慢松开制动踏板，使车辆缓缓起步。

3、加速要领

在加速时，应逐渐加大油门，不要突然加大油门；在加速时，应慢慢松开油门。

4、停车要领

在停车时，应先踩下制动踏板，挂入N挡；拉起手刹，再将挡位挂入P挡；最后关闭发动机。

5、倒车要领

在倒车时，应先观察车辆周围情况，确保安全；然后挂入R挡；最后根据情况调整油门和刹车踏板，控制车速和方向。

6、行驶要领

在行驶过程中，应根据道路情况调整车速和挡位；保持与前车的安全距离；合理使用灯光和喇叭等设备；注意观察路况和车况，确保安全行驶。

自动挡汽车驾驶技巧。

自动挡汽车最适合新手驾驶

一、起动和起步

在起动开自动档汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。开自动档汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。新手开自动档汽车驾驶技巧提醒注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。

二、平路行驶

行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。新手开自动档汽车驾驶技巧建议正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。

三、坡道行驶

一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，新手开自动档汽车驾驶技巧强调应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。

四、泥泞路面

此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。

五、超车

当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，新手开自动档汽车驾驶技巧建议尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。

另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。

六、换挡

行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此，新手开自动档汽车驾驶技巧提醒应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。

七、倒车

需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。

八、停车

新手开自动档汽车驾驶技巧提醒如果停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外，新手开自动档汽车驾驶技巧建议不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此，如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下降。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火.

自动挡车好驾驶吗？自动挡车驾驶技巧简介

日益拥堵不堪的城市道路让更多人爱上自动挡，但是自动挡车真的就像有些人形容的“一个油门，一个刹车”那般简单吗？驾驶自动挡车型的朋友可能常常会产生这样的疑问：平时能用上的，也就是P、R、N、D这几个挡位，那其它挡位是干什么用的？日渐流行的“＋、－”挡变速箱又是否真有手动挡的驾驶乐趣呢？会有这些问题的朋友，说明你对自动变速箱了解还不够深刻，或者说你还没有完全掌握自动挡车型的驾驶方法。别急，看过下面的介绍，相信你会对自动变速箱的认识有一个质的飞跃。

自动排档车的档位标识

P─停车档,汽车静止是使用并同时拉紧手刹.

R─到车档,作用与手动倒档相同.必须在汽车完全停住后才能换入此档.

N─空档,作用与手动空档相同,在汽车暂停是使用.

D─前进档,一般路面行使时使用,会更据车速和路面情况,自动更换合适的工作档位.

L─低速档,也叫爬坡档,它会限制自动换档的范围,增强扭力,输出较大的动力.

S─行车档,与D档相同.

M─人工档,放入此档,可以变换为人工档位,此时自动排档车变为人工排档车.

W─雨雪档,在湿滑地面和雪地里驾驶,应选择此档位.

E─经济档,选用此档,可以省油.

OD─超比档,又叫高速档,它会输出超出通常传动比的速率,在高速驾驶中采用.

自动变速箱解密

还是先来了解一下自动变速箱的机械结构和工作原理吧。自动变速箱大体上可看作由液力变矩器、行星齿轮组和电磁分离器三部分组成。发动机输出的动力带动液力变矩器内的主动涡轮转动，通过油液介质的传递，将动力转置于从动涡轮；从动涡轮又带动行星齿轮旋转，通过控制电脑的计算以及电磁分离设备的选择，选择合适的行星齿轮组将合适的动力传递至驱动车轮。

善用限位挡，减少换挡次数

接下来我们详细解释很多人不甚清楚的OD、3、2、L以及手自一体等模式的用途。

一些自动变速箱的拨杆或者面板上会有“OD”键。它是“OverDrive”（变速箱的超比挡）之意。按下OD键，作用是阻止变速箱上到最高挡位。为了达到省油和行驶平顺的目的，自动变速箱通常倾向于尽可能使用最高挡行驶，但在城市道路上时常会遇到车流量较大、车速较慢的情况，需要频繁地加速和刹车。每次加速的时候变速箱会降到低挡配合，收油的时候为了平稳，变速箱又会自动升挡，这样频繁转换挡位不仅不利于平顺行车，时间长了还会影响变速箱的寿命。在频繁上下坡的山路上，启用OD功能也能显著减少挡位跳动。如果你的车子有OD键，下次遇到合适路口不妨试试它的功效！

当然，有好些自动变速箱是没有OD键的，但几乎所有自动变速箱都有挡位限制挡，例如4速自动变速箱会有3、2、L挡位限制，5速自动变速箱则会有4、3、2、L挡位限制。将挡位挂在最高的限制挡，可以达到与OD键相同的作用；而较低的限制挡如2、L，则是用在连续的下山路或者较陡的下坡路面，利用低挡时发动机的牵制作用来保持低速，避免频繁制动导致刹车过热。

发挥手自动变速的威力

很多性能特帅的车型以手自一体变速箱为卖点，对一般消费者来说“手自动一体”听起来好像很高科技，但手自一体的真正乐趣到底有多少？我们见过一些人，买了手自一体变速的车子回来，摆弄了两下手动换挡功能就再也不用了，这都是因为他们还不完全了解手自一体的用途所在。

其实，手自一体变速箱并不像某些车厂宣传的那样是用来“提供手动挡驾驶乐趣”的。手自一体变速箱骨子里就是一台自动变速箱，它还是具备自动换挡的功能，正常行车中完全不需要用人手去加减挡，因为那样就失去了自动变速的便利性。但在多弯的赛道或山路上，加减挡就能发挥很大的作用，因为在这正是一般自动变速箱最为“糊涂”的时候，而用手动模式去主动地选择想要的挡位，就能在山路上利用发动机制动，或者在赛道上实现弯前拖挡减速、弯心加速的流畅过弯过程。

我们评价一台手自一体变速箱的好坏主要看两方面：一是施加加减挡指令时变速箱反应的快慢——通常应该在半秒钟之内就完成换挡动作；二是各种状况下给予指令时变速箱的服从性如何。有些手自一体变速箱在由高挡位强行挂入低挡位时有过强的自我保护措施，不能快速执行（或干脆不执行）降挡的指令，我们就会说这样的变速箱服从性不够好。

D挡走天涯可以吗？

说过自动变速箱的一些“附加功能”后，我们再回到最基本的技巧——D挡行车上来。你也许会说，D挡不就是一个油门一个刹车那般简单么？但实际上D挡却蕴藏了许多自动变速的巧妙原理。

驾驶自动挡车有一个需要养成的习惯，就是要学会用油门控制变速箱的挡位。不同的油门力度，在同等车速下变速箱自己选择的挡位是不同的。例如在60km／h时，自动变速箱可选的挡位有2挡、3挡或4挡，依据便是驾车者踩下油门的轻重程度。正常驾驶时，变速箱一般很快就上到最高挡位，这样的设定一方面是为省油，另外可使行车更平顺。只有在油门力度较重时，变速箱才会延迟升挡，以榨取更多的动力。自动变速箱的工作原则就是：平时注重省油，需要时才会提高换挡转速。在试车文章中，我们会经常提到“Kickdown”一词，什么是Kickdown？简单说来，就是一个一脚将油门踩至最大的动作。对于变速箱来说这是一个榨取最大动力的强烈指令，此时只要转速不高，任何自动变速箱都会自动降一挡甚至两挡来榨取发动机更强大的扭力。

驾驶自动挡车经常遇到的一些疑问自动挡的车上坡起步一定不会溜车？

这个认识是错误的。自动挡车型在怠速下就能缓缓前进，这是传动系统所设置的“余量”，但当车辆停在一个较陡的斜坡、其重力大于怠速时的动力“余量”时，车子还是会溜坡。因此，驾驶自动挡车在陡坡起步时，有时出于保险（如后面停有其它车），还是应该配合手刹来起步。 等候红灯时，是否需要从D挡推至N或P挡？ 自动变速箱是通过液力变矩器的涡轮带动油液来传递动力的，每一次从P挡到D挡或是反过程，都会使油液对涡轮产生一次不小的冲击，时间长久，容易对涡轮造成损耗，油液的寿命也会缩短。因此，在等候红灯的短短几十秒或者一两分钟内，只需挂在D挡，踩下刹车即可，不必来回拨换挡位。虽然这样的确比放在N挡多耗些油，但和变速箱的损耗相比还是小问题。

当车速很慢的时候，是否能够进行挡位切换？

这个过程在手动挡车型上完成起来是非常容易的，只要踩下离合器，便可以在除了倒挡之外的任意挡位之间自由切换。但是到了自动挡车型上，这就是一个十分危险的行为了，这样做不仅对车身产生很大的冲击，而且对造价昂贵的自动变速箱来说会产生破坏性的严重损伤，十分不利于变速箱的使用寿命。因此，无论何时何地需要操作自动变速箱时，首先要做的便是将车辆完全停稳，再进行换挡。当然对于操作手自一体变速箱的手动模式来说，就无需有这样的顾虑，再行车途中均可以根据车速来切换合适的挡位。

停车挂在P挡就无需拉手刹？

虽然放在P挡位置时，变速箱有一个锁止装置将齿轮锁住，对车辆能起到一定的防滑动作用，但与手刹将车子锁止的力量是无法相比的，而且若是在斜坡停车，P挡不拉手刹还会对变速箱内部造成压力，甚至结构损坏。因此，推进P挡的同时也记得要拉起手刹，确保安全之余还能保护变速箱。

自动挡车怎样拖车？

自动变速箱挂在P挡时其内部会被锁止，如果此时拖行驱动轮的话，会对与驱动轮相连的变速箱内部的锁止机构产生托拽，造成严重的损坏。因此，如遇故障拖车，就必须放在N挡；如果是像违章停车被拖那样的情况，就必须抬起驱动轮才行。因此，开自动挡车停车也要特别小心，一旦被不大懂车的交警拖坏了变速箱就有苦无地诉了。

1．自动变速器档位的使用

自动变速器汽车的选档杆相当于手动变速器的变速杆，大多装置在地板上，一般有以下几个档位：P（停车）、R（倒档）、N（空档）、D（前进）、S（or2，即为2速档）、L（or1，即为1速档）。这几个档位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。

(1)P（停车档）的使用

发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。

(2)R（倒档）的使用

R位为倒档，使用中要切记，自动变速器汽车不象手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。

(3)N（空档）的使用

N位相当于空档，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换人N位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动，等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

(4)D（前进档）的使用

正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1--4（或3档）之间自动换档。D位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。

D位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关，就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。

(5)S、L位低档的使用

自动变速器在S位或L位上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推入N位，切断发动机的动力，以保证行车安全。

老司机：自动挡汽车驾驶技术

相比手动挡，自动挡更简单，驾驶更方便。现在很多新手都喜欢自动变速器。自动挡很好开，但有些驾驶技巧也要注意，比如起步、坡道换挡、踩油门加挡等。这样才能更经济更安全的开好车。下面汽车维修技术网小编给朋友们耐心介绍一下自动挡的驾驶技巧。

自动停止驾驶技巧简介：起步加速

起步技巧。起步时要注意自动换挡。在启动汽车之前，确保目标处于P档或N档。起步时注意刹车、手刹、油门的配合。挂D档后，松开刹车，慢慢抬起刹车(相当于手动换挡的慢抬离合器)，然后轻踩油门，让车慢慢起步。不要踩油门，不仅浪费油，还会损坏车辆。挂档时，小心不要松开制动踏板。

提速技巧。有些司机以为只要D挡起步，一路踩油门就能高速行驶，殊不知这种做法是片面的，自动换挡也不是全自动的。自动挡汽车在驾驶过程中，尤其是上坡或爬坡时，驾驶员要放弃一天到底的习惯。尤其是爬坡陡坡时，驾驶员会明显感觉到汽车乏力，只用D挡无法提速。此时宜后退一步，用爬坡档(低档)爬坡。这辆车不仅跑起来很有力，而且开起来更轻快。如果想继续加速，可以按照1、2、3、d的顺序换挡，当看到转速表达到一定值时，可以立即换到更高档位，这样可以充分利用发动机的动力，达到最快的加速效果。

自动挡汽车驾驶技巧简介：需要注意什么？

注意及时收油。自动挡在高速公路上行驶一定要跟得上油，但是在市区就不一样了。无论快慢，大部分时间都要及时收油。尤其是在交通拥堵，红绿灯遍地的路段，如果收油，靠近前车踩刹车，自动挡刹车片磨损严重，费油不少，乘客会觉得不稳，觉得你的车技真的占多数。因此，自动挡汽车为了省油，节省维修费用，增加驾驶舒适性，在看到红灯后或前方有拥堵时，应适时加油。

提前升档。为了省油，降低噪音，减少发动机磨损，可以采用提前升档的技术。汽车平稳起步后，用较大的油门迅速将汽车提高到一定速度，然后松开油门，保持两三秒。这时候自动变速器可以从一档升到二档。感受到升档后，踩油门继续加速。

今天，边肖汽车保养技术网的介绍就到这里了。以上就是边肖汽车保养科技网关于如何驾驶自动挡汽车的介绍。现在经常看到自动挡的车，比较受人们欢迎。所以以上边肖汽车保养技术网的介绍给你一些驾驶技巧，你也可以避免一些问题。希望边肖汽车保养技术网的介绍能帮到你。

新手练车自动挡口诀

如今，人们的收入和生活水平都有所提高，从以前的手动变速箱到现在的自动变速箱都可以证明这一点。所以汽车的设计越来越成熟，安全性能也越来越高，因为手动变速箱也需要我们根据路况换挡来控制速度，很麻烦，造成很多人迟到，造成追尾，或者初学者赶时间，导致追尾，但是自动变速箱很简单。我们只需要用右脚操作来控制油门和刹车，会很简单，就是告诉的时候可以通过刹车来减速，不需要换挡。这种自动挡在女性中非常受欢迎，因为她们最喜欢简单的操作，所以自动挡越来越受欢迎，但是据说自动挡很容易驾驶，而且实际的自动挡也有很多知识，而我们很多人忽略了起步的技巧。

自动档起步时，要注意在汽车起步前，必须将选档杆置于P档或N档，拉紧手刹或踩下制动踏板，并踩下刹车、手刹、油门等。应相互配合好，然后换上D位，在松开刹车的同时慢慢抬起刹车(相当于手动挡的慢升离合器)，轻踩油门使汽车缓慢起步。

在正确的时间使用低速档。在自动档和D档坡道上行驶时，有时阻力大，油门跟不上，容易导致车速下降。当速度降低到一定程度时，变速箱会自动降低一个档位。如果加油门的驱动力大于阻力，汽车就会加速，当达到一定速度时，就会升到一档。

超车技巧。当需要超车时，油门开度会迅速加大，然后自动变速箱会自动降一档，从而增强汽车的动力，获得很强的加速效果。加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器可自动升至高档位)，以免发动机转速过高对高速换挡执行机构造成过度冲击。

驾驶技术。在平坦的路面上行驶时，可以将选挡手柄放在D位置，根据油门大小和车速自动换挡。并不是“只要D位起步时油门开度不断加大，就能进入高档位”。正确的操作是在车速达到一定值后，实现“提前油门加，提前油门减”。

提前升档。为了节省燃油，降低噪音和发动机磨损，可以采用“提前升档”的方法。汽车平稳起步后，用较大的油门快速将汽车增加到一定速度，松开油门，保持两三秒钟。这时自动变速箱可以从一档升级到二档，然后踩油门继续加速。

百万购车补贴

新手练车自动挡口诀

新手练车自动挡口诀：P停，R倒，N空，D走，S飙，L爬。

自动挡车基本操作步骤详解:

1、自动挡停车：

新手开自动档汽车驾驶技巧提醒如果停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步。如果停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉上手刹。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手刹后松开制动踏板。

2、自动挡倒车：

新手在驾驶自动挡需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。

3、自动挡换挡：

自动挡的车一般有P（停车挡）、R（倒车档）、N（空挡）、D（前进挡）四个基本档位之外，许多车还有L档（低速档）、S档（运动模式）等一些特定档位。新手在换挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板。此外还要切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用。