汽车动力系统电气设备检修,动力系统部件检测与维修

1.有什么专用仪器可以进行汽车电器系统电路故障的检测吗？

2.汽车电器系统故障的诊断方法到底有什么呢？

3.在2021年汽车电气电路的检测维修技术都包括什么呢？

4.请问一下，汽车电器系统故障的诊断技术有哪些？

一、　　 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。　　1、 电源电路　　也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。　　2、 起动电路　　是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。　　3、点火电路　　是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。　　4、照明与灯光信号装置电路　　是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。　　5、仪表信息系统电路　　是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。　　6、辅助装置电路　　是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统。　　7、电子控制系统电路　　主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。 二、三种电路图　　1、布线图　　布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。　　其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。　　布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。　　2、原理图　　◇ 整车电路原理图：　　 为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于：　　（1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。　　（2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。　　（3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。　　（4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。　　◇ 局部电路原理图：　　为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。如图8－7所示为普桑发动机部分的电路原理图。　　3、线束图　　整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用且能收到更好的效果。 三、一般汽车电路的接线规律　　汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线）。　 （1）蓄电池火线（B线或30号线）　　从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。　 （2）点火仪表指示灯线（IG线或15号线）　　点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才有电的电线，必须有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。　 （3）专用线（Acc线或15A线）　　用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器等。点火开关单独设置一挡予以供电，但发动机运行时收音机等仍需接入与点火仪表指示灯等同时工作，所以点火开关触刀与触点的接触结构要作特殊设计。　 （4）起动控制线（ST线或50号线）　　起动机主电路的控制开关（触盘）常用磁力开关来通断。磁力开关的吸引线圈、保持线圈可以由点火开关的起动挡控制。大功率起动机的吸引、保持线圈电流也很大（可达40~80A），容易烧蚀点火开关的“30－50”触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常在50号线上串有空挡开关。　 （5）搭铁线（接地线或31号线）　　汽车电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线的接线方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。搭铁点分布在汽车全身，由于不同金属相接（如铁、铜与铝、铅与铁），形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车局部采用双线制，设有专门公共搭铁接点，编绘专门搭铁线路图，堪与熔断器电路提纲图并列。为了保证起动时减少线路接触压降，蓄电池极桩夹头、车架与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。 四、读识电路图的一般要点 （1）纵观“全车”，眼盯“局部”－由“集中”到“分散”。 全车电路一般都是由各个局部电路所构成，它表达了各个局部电路之间的连接和控制关系。要把局部电路从全车总图中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。　　汽车电路的基本特点是：单线制、负极搭铁、各用电器互相并联。各单元（局部）电路，例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点，看电路要以其自身的特点为指导，去分解并研究全车电路，这样做会少一些盲目性，能较快速、准确地识读汽车电路图。开始，必须认真地读几遍图注，对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量，电器的用途，有没有新颖独特的电器，如有，应加倍注意。 （2） 抓住“开关”的作用－所控制的“对象”。开关是控制电路通断的关键，特别注意继电器不但是控制开关也是被控制对象。 （3） 寻找电流的“回路”－控制对象的“通路”。　　回路是最简单的电气学概念。无论什么电器，要想正常工作（将电能转换为其他形式的能），必须与电源（发电机或蓄电池）的正负两极构成通路。即：从电源的正极出发→通过用电器→回到同一电源的负极。这个简单而重要的原则无论在读什么电路图时都是必须用到的，在读汽车电路时却往往被忽略，理不出头绪来。

有什么专用仪器可以进行汽车电器系统电路故障的检测吗？

新能源汽车运用与维修学：

新能源汽车运用与维修四年一共要学习几十门课。主要学习大学生必修的专业课和与新能源汽车相关的各专业课。例如高数线性代数概率论，大学英语，思修，近代史，法律基础，中国特色社会主义等必修课，基本上都要学习。

汽车机械基础、电工电子技术基础、新能源汽车动力系统构造与维修、新能源汽车底盘构造与维修、新能源汽车电气设备构造与维修、新能源汽车性能使用与维护、新能源汽车检测与诊断技术。在校内进行钳工基本操作技能、汽车电子控制、新能源汽车结构与拆装、新能源汽车维修实训。

汽车电器系统故障的诊断方法到底有什么呢？

在检修过程中所采用的方法主要包括仪表显示法、专用仪器检测法等方法，本文小编给大家简单介绍一下。

在每一辆车上都有仪表盘，仪表盘上都安装有显示装置，通过仪表上的读数、报警装置等等能够观察到汽车各个部分的运行情况，从而了解汽车本身的状态。当汽车仪表上显示了汽车当前的状态处在故障状态，那么汽车本身的报警系统就会发出警示，技术人员只需要通过观察仪表盘就能够寻找到故障发生的具体的位置，进而加速检修汽车电器故障的效率。

例如，通过观察仪表盘发现机油压力表报警图表显示，表示汽车机油压力本身存在故障，此时技术人员只需要直接查看机油位置即可，找到出现故障的原因，从而完成汽车检修工作。事实上，当对汽车进行检修时，不论是车主还是技术人员都会第一时间通过仪表盘了解汽车所发生的故障，这也是非常常用且有效的方法。

在汽车内部有一个非常精密且复杂的电路系统，当面对各种电气元件时，若想要更加准确检测出其所发生的故障，技术人员需要借用专业仪器才能够对其进行准确的检测，精准掌握电路故障位置和引起故障的原因。

比如在检修发动机的电控系统中，维修人员就会经常性用到OBD汽车诊断仪，这一设备能更为准确的检修排查出汽车底盘与各种系统故障，同时将检测到的数据进行储存。而且目前很多汽车故障诊断仪都采用了液晶屏直观显示数据，并且可以智能的对汽车的故障问题进行分析，大大提升的故障诊断的准确性。

根据当前情况来看，智能系统诊断技术是非常先进的对故障进行诊断分析的技术，也就是利用先进的智能技术，对汽车所发生的电路故障进行全面分析，进而找出故障的原因，同时给出相应的排除故障的方法，这就属于现代化诊断模式，依赖于计算机技术所具有的运算能力和存储能力。以往故障诊断往往依靠的是维修技术人员的经验，但是随着汽车电器技术的高速发展，而维修技术人员的经验始终无法跟上时代的发展，这时候就需要各类智能检测设备与仪器，进而大大提高故障诊断的效率与质量，提升汽车故障检修水平。

以往故障诊断往往依靠的是维修技术人员的经验，但是随着汽车电器技术的高速发展，而维修技术人员的经验始终无法跟上时代的发展，这时候就需要各类智能检测设备与仪器，进而大大提高故障诊断的效率与质量，提升汽车故障检修水平。

然而，由于发展较晚，在汽车的检修智能化道路上，我国汽车电器设备故障检修技术发展仍存在很多不足之处，主要在于若想要从根本上发挥出该诊断技术本身所具有的效益，使用之前应当先构建相应的数据，主要是将检测时所发现的故障类型和数据库中的数据进行对比，寻找到数据本身所存在的差异

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。

在2021年汽车电气电路的检测维修技术都包括什么呢？

汽车电器系统故障的诊断方法主要有观察法和设备全面检测技术，接下来小编就这两种方法给大家仔细讲解一下。

首先是观察法，如果汽车电器系统某个零部件发生故障，将会引发系列联锁故障反应，这是因为汽车电器系统不同构件的关联比较密切，工作人员利用观察法可以记录和分析汽车电器系统的异常情况，同时根据自身工作经验确定汽车电器系统的故障类型和故障发生位置。

如果汽车在正常行驶过程中，发动机发生异常的声音，可以判断汽车电器系统零部件发生问题。如果汽车内部发生高温和冒烟等问题，维修人员可以利用观察法，判断汽车电器系统线路发生问题。

当前很多汽车生产厂家通常会将系统故障指示灯设置在仪表盘上，如果系统故障指示灯变亮，那么驾驶人员和维修人员需要引起重视，及时停止汽车行驶，针对性的检查维修汽车电器系统。

至于设备全面检测技术方面，在汽车电器系统故障诊断过程中经常会利用设备检测技术，这一技术具有较高的工作效率和准确性，在利用设备之前，工作人员需要检查汽车电器系统故障问题，明确故障发生的实际位置，如果无法通过观察法确定故障，需要利用设备开场检测工作。

当前比较常用的尾气分析仪器和示波器，工作人员利用示波器可以检测汽车电器设备的电压，同时可以利用图形显示出电压，方便工作人员准确判断故障，有效解决设备故障问题。此外在诊断汽车电器系统故障的过程中，工作人员也可以利用外用表，帮助检测人员确定短路故障的具体位置，并且提出针对性的解决措施。

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请问一下，汽车电器系统故障的诊断技术有哪些？

在当前的汽车生产过程中，可能会出现各种各样的问题，有些问题可以通过仪表盘直接显示，或根据观察发现，有些问题则需要依靠比较专业的方式或检测方法才能发现。虽然汽车的内部结构十分复杂，但是电气电路有一定的规律。

仪表检测法是当前汽车电器电路故障最常见的一种检测方法，是利用电路检测仪表检测电路的电压、电阻等信号，进而判断汽车电气电路内部故障的原因、位置，方便工作人员后续维修。该检测法的优点是效率和准确率高。

最常用的汽车电路检测仪表是万用表，除此之外，还有故障解码仪、试灯和示波器。不同的电路需要采用不同的仪表进行检测，才能达到事半功倍的效果。运用该方法进行检测维修，要十分熟悉相关仪器，同时准确了解汽车的不同参数，以便在准确判断故障的基础上进行相应的维修和检测。

直观判断是汽车发生故障时需要做的第一步，同时也是使用其他方法的基础步骤。汽车发生故障时，比较常见的现象有冒烟、响声异常等，需要调动视觉、听觉和嗅觉等多感官，直观地查看发生故障的地方以及具体表现等。

一般来说，使用直观判断法的多位老检测维修人员，其可以根据自身经验作出判断和决策，从而进行后续维修。不过，需要注意的是，即便有经验的维修人员能利用该方法在最短的时间内对故障进行排查，但是，该方法仅适用于问题明显的故障诊断。

替换法一般应用于汽车电气电路的大故障中，维修人员需要更换电气电路中的元件，逐个排除故障。替换法与检测卡诊断法有异曲同工之妙，具体操作步骤如下：1)工作人员判断可能存在故障的元件。2)使用与原有元件型号、规格、质量相同的元件进行替换。3)观察汽车电气电路的运行，以判断故障位置和故障种类。若更换了元件后问题没有解决，那么就要对其他原件进行替换，直到问题解决。

1.直观诊断法

直观诊断法主要是依靠维修人员的经验对故障进行观测和判断，能够解决很多明显的故障问题。尤其是在电器设备出现故障后往往伴随冒烟和高温、电火花等现象，同时会发出焦糊味道和异常声响等，维修人员能够依靠视觉、听觉和嗅觉能够判断简单的故障[1]。相较于其他检测方法而言，该检测方法对于维系人员专业能力和经验的依赖性较高。当线路和设备出现短路故障后，会出现冒烟和烧焦味道，应该对各类故障现象进行综合评估，在获取初步信息的基础上为后续深入排查奠定基础。在表象故障诊断中多采用直观诊断法，而针对汽车的电子元器件故障则无法得到可靠的诊断结果。在实践工作当中，往往是在直观诊断的基础上，运用相应的技术和设备做进一步的诊断和维修。

2.数字式万用表检测法

数字式万用表在汽车电器系统故障检测中的应用较多，能够针对电器设备的电阻和电路电压等进行测量，当出现异常状况时进行深入排查，在故障源查找和设备故障判断中的效果较好。如果被检测设备的电阻值正常，那么被测件并不存在故障问题，而当电阻值无穷大或者无穷小时则说明该部件中出现故障[2]。在汽车电器系统故障诊断当中，数字式万用表可以用于逐步判断，要想得到更加精准的故障信息，还应该与其他检测方法融合应用，以便找到故障的具体原因，防止造成较大误差。

3.仪表显示法

利用汽车的仪表盘也能够对汽车电器系统故障进行诊断，借助于相关显示设备明确故障位置及原因，采取针对性维修措施。当电器系统中出现故障后，在报警装置和仪表当中会有所显示，通过读数分析能够了解不同设备和线路的性能状态，如果汽车处于故障状态，警报系统则会发出相应的警告。通过分析仪表盘，能够帮助技术人员对故障进行分析并制定检修方案，提高故障处理的效率。机油压力表的警报表能够直观化展示在仪表盘当中，对汽车的机油压力进行评估，分析汽车油位状况来找到故障问题。尤其是在汽车大修当中，也需要运用仪表盘进行初步判断。

4.专用仪器检测法

电路系统具有复杂性的特点，尤其是随着汽车制造水平的提升，会用到多种电气组件，为了减轻工作人员的负担，更加精准、快速地分析故障问题，还应该采用专用仪器检测法。专用仪器的技术含量较高，能够帮助工作人员找到故障的具体位置，并对其影响因素进行全面评估和分析，有利于维修方案的编制。OBD汽车诊断仪在电子控制系统中的应用较多，能够对故障进行直观化读取和可视化显示，故障范围得到控制，降低了诊断和维修工作量。

结合LED屏幕能够帮助维修人员对故障信息进行分析，在排查电子系统故障中更加可靠，在汽车底盘控制系统、汽车动力控制单元、汽车灯光系统和汽车舒适系统等检测维修中得到广泛应用。工作人员只需获取相关数据流和故障码，就能快速判断故障，不仅能够保障操作的便捷性，而且防止出现误判。

5.智能系统诊断技术

进入到智能化时代后，在故障诊断和维修中也会用到较多的智能技术，不仅能够提高故障处理的效率，而且能够更加精准的定位故障位置和原因，使电器系统故障问题得到针对性解决，降低维修成本。计算机存储能力和计算能力是决定智能诊断和维修效果的关键，汽车方向盘智能检测仪、四轮定位仪和车身大梁校正仪等在实践中得到广泛应用。此外，虚拟技术的应用可以解决现场诊断和维修工作中的不足，通过三维立体模型对故障进行可视化排查和分析。

该技术引入了虚拆装的方式，大大减轻了维修人员的负担，而且在检查工作当中更具可行性及操作性、便捷性。应该以网络平台为依托，加快电器系统虚拟构造的建设，从而更加直观地展示各道工序，运用检测数据库对各类数据信息进行存储与更新，为虚拟检修提供依据。应用该技术时应该优化三维动画制作软件的功能，保障操作的便捷性，达到自行调节的目的。融合Auto?CAD技术能够高效化处理复杂图形，满足检修人员的个性化需求。