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1.比宋多一点、离唐近一点，深度评测比亚迪宋PLUS

新车速览：比亚迪?宋PLUS，定位紧凑型SUV，在比亚迪SUV家族中介于宋Pro和唐之间。全系共四个配置车型，售价11.58万—14.38万，均搭载比亚迪最新的骁云1.5T发动机，匹配7速双离合器自动变速箱。竞争对手主要是长安CS75?PLUS、哈弗H6、吉利博越PRO等车型。

主要优点：①动力充足且平顺；②空间出色且乘坐舒适；③配置丰富且实用；④高颜值；⑤储物空间丰富易用

主要缺点：①NVH表现欠佳；②全系只有1.5T

近年来，我们看着比亚迪一点一点地变好，从外到内。出于对中国汽车工业的殷切期望，看到比亚迪的进步我们也为之感到高兴。虽然说比亚迪一直在着力新能源领域的发展，但他们并没有忘记传统燃油车市场的奋斗。宋PLUS，就是比亚迪在燃油车市场诚意满满的作品，我们在深度试驾之后预测，它冲进SUV销量前十不成问题。

之所以我们认为宋PLUS能获得成功，很大一部分原因来自于动力总成的进步。老实说，比亚迪以前的纯燃油车型在动力总成上真的很成问题，虽然没有到糟糕的地步，但无论是平顺性、经济性、质感上，跟同级别相比还是落后了一大截。而宋PLUS搭载的骁云1.5T发动机+7DCT的动力组合基本上已经解决这个问题了。

按惯例先来看一下参数。这台骁云1.5T可输出最大马力185匹，最大扭矩288牛米。就参数而言，比长安、吉利、哈弗、荣威的1.5T都要优秀，已经跟吉利的1.8T相差无几。这可以说是宋PLUS的一大优势。

之所以能有如此出色的表现，得益于这台发动机强大的科技实力，它采用了双流道涡轮增压器、集成式排气歧管、高压缸内直喷、中置VVT、电动废气泄压阀、米勒循环等技术，热效率高达38%。与之匹配的7DVT变速箱也专门针对中国用户的使用习惯和使用场景进行了特殊优化。最终使得这套动力总成在动力性、经济性、平顺性和可靠性上都得到了显著的提升。

从我们的试驾体验来看，宋PLUS首先表现得是非常平顺的，无论是拥堵路况下的频繁走走停停，还是正常行驶，我们都没有察觉到一丁点的顿挫或者闯动。其次动力性是中低时速段是非常好的，表现得很活跃，尤其是打到运动模式的时候。

这里要额外说明一下，宋PLUS提供三种驾驶模式可选，分别为节能、正常和运动模式。别以为像很多车一样，驾驶模式都没什么差别，宋PLUS的这三种驾驶模式能明显感受出不同。节能模式下换挡和动力输出明显变得缓慢了下来，长途巡航的时候比较实用。运动模式下动力响应会更快，超车的时候很需要，但不适合拥堵路况，因为油门变得灵敏了容易开得前合后仰，影响舒适性。正常模式则是大多数情况下使用的，调校比较适中，城市里面开最合适。

当速度提起来之后，宋PLUS的再加速能力确实就弱了些，毕竟排量只有1.5，跟2.0T甚至1.8T的车型相比，后劲都会显得不足。不过只要你不急躁，问题不大，因为它在城市里面通勤起来还是很灵活的，中低速段是它的强项。所以这时候如果你对动力有更高的需求，宋PLUS就暴露它的第一个劣势，那就是它全系都是1.5T，而它的竞品长安CS75?PLUS和哈弗H6都还有2.0T车型可供选择。虽然未来宋PLUS肯定有动力强悍的插电混动车型可选，但价格比竞品的2.0T还是要贵不少的。

宋PLUS开起来后有两个小问题是会让人困扰的，第一就是噪音，第二就是振动。也就是说宋PLUS在NVH表现上，稍稍欠佳。无论是在何速度段，都会有比较清晰的细碎振动通过踏板、方向盘传到身上，虽然不强烈，但也总让人不那么愉快，最重要的是影响整车的质感。噪音则是当时速超过90码时，就会有明显的风噪传来，而且还能听到口哨声，到120码时，风噪就更明显了。

不过总体而言，宋PLUS是很好开的，它的方向盘的手感是偏重的设定，油门和踏板都很轻盈，刹车的脚感尤为舒服。整车的底盘还是很有质感的，偶尔有些颠簸会让它产生多余抖动，但总体来说，是厚重的。其实宋PLUS的整体调校就是偏德系味道的，这可能跟比亚迪与奔驰的合作有关。

宋PLUS支持L2级的自动辅助驾驶，在高速路上还是很好用的，不过就是总给不了人安全感，你不敢放心的交给它。所以它虽然在技术上达到了L2级自动辅助驾驶水平，但在感官层面上还有提升的空间。

在智能化层面上，除了L2级自动辅助驾驶，宋PLUS在智能交互上也做得不错。它搭载了第三代的DiLink车载互联系统，无论从语音的识别率、识别速度还是功能性上，都无可挑剔，绝对是第一梯队的水准。当车载互联系统足够好的时候，你根本用不上手机，更不知手机支架为何物，宋PLUS就是这样。

宋PLUS在空间上的表现跟同级别的长安CS75?PLUS差不多，前后乘坐1米8的人也有充足的活动空间，前后乘坐1米7的人的话，跷二郎腿也是轻而易举。与此同时，后排的坐垫很是柔软，靠背也支持调节，所以乘坐舒适性是相当出色的。另外，后排还有带杯架的中央扶手、两个USB接口和两个触摸式阅读灯，进一步提升了后排的舒适性。至于后备箱空间，中规中矩，同级别主流水平。

就设计而言，宋PLUS应该是比亚迪所有车型中，颜值第二高的，仅次于家族旗舰唐。它的设计在宋Pro之上又有所精进，看起来时尚动感，同时也因为Dragon?Face的设计而显得大气、霸气。大灯、尾灯的细节也足够精致。上翘的窗线达到C柱那儿创造了宋PLUS最好看的位置。内饰则秉承了比亚迪目前的简洁风格，除了欠缺一些质感之外，没什么大毛病。

宋PLUS哪怕最低配的车型配置都非常丰富，我们最推荐售价13.28万的1.5T自动旗舰型，它首先拥有全系标配的6气囊、胎压监测、无钥匙进入/启动、自动驻车、全景天窗、车联网、LED大灯、自动空调等配置，其次它还支持L2级自动辅助驾驶，有电动尾门、手机无线充电、车子空气净化器等提升用车体验的配置。

从宋PLUS单车的表现来说，它已经没有什么大的短板了，完全站在了与同级别明星车型同一个高度上，所以你不要人云亦云去做选择，而要真正去试驾，去体验，去比较。宋PLUS绝对会是比亚迪的下一个增长点。

下一次，我们将拿宋PLUS跟同级别明星车型做一次对比，敬请期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比宋多一点、离唐近一点，深度评测比亚迪宋PLUS

我认为银河L7和比亚迪宋PLUS都是优秀的SUV，各有优缺点。银河L7外观年轻动感，油耗表现较好，但空间相对较小。宋PLUS空间和动力表现更出色，适合家庭用车。具体选择取决于个人喜好和需求。

在中国汽车市场中，SUV车型对于汽车厂商的重要性毋庸置疑。其中紧凑级SUV在SUV市场中称得上是绝对主力，销售占比一直保持在50%左右。为了在该细分市场中能多分一杯羹，各汽车品牌纷纷推出多款车型共同进行市场竞争。通过更多样化的产品设置，以求能覆盖更广泛的受众人群，进而吸引更多的用户。

今年9月份，比亚迪推出了全新紧凑级SUV车型——?宋PLUS，进一步拓展了比亚迪在国内紧凑级SUV市场的布局，与宋、宋Pro组成“三驾马车”，共同对细分市场进行冲击。并且在宋PLUS推出后，也填补了宋Pro与唐之间的市场空缺。

宋PLUS的外观设计出自比亚迪全球设计总监艾格，以及比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹二人之手，设计理念延续了“龙”为基调。宋PLUS采用了全新优化的Dragon?Face设计语言，在这款全新的产品上，我们能清晰的看到相较于其他产品所带来的视觉冲击力。

晶钻龙眼LED前大灯与“777”型电光蓝日行灯极具辨识度，同时充满着浓浓的科技感。在灯光配置上也是相当丰富，LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭等等应有尽有，对夜间行车的便利性和安全性有着很大帮助。

宋PLUS在车身侧面使用了一根贯穿车头至车尾的腰线，前半段与发动机盖相连，后半段则衔接了尾灯。这样的设计完美的提升了车侧的一体感，也延伸了视觉效果，让车身显得更加修长。

宋PLUS的外后视镜配备了电动调节、电动折叠、加热、锁车自动折叠功能，符合产品定位。让人惊喜的是，NFC功能还集成在了外后视镜中，可以通过智能手机作为车钥匙使用，科技感十足。

宋PLUS的车尾同样也是亮点颇多，较大倾斜角度的后风挡，让它看起来有点溜背的意思，提升了整车的运动感。此外，天际线高位刹车灯在夜晚点亮后辨识度非常高，对行车安全的帮助很明显。贯穿式龙爪尾灯是车尾设计的点睛之笔，不仅车头呼应提升车尾的美感，同时还拉宽了车尾的横向视觉效果。

宋PLUS的内饰采用了全新的设计，“龙魂”美学由外而内，实现内外设计高度统一。并且渐变色的设计为全球首创，同时还大范围使用了麂皮材质，不仅拥有一流的视觉效果，同时保持了上佳的质感，宋PLUS在品质上的追求真的不惜成本。

宋PLUS采用了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰，并且可调节的功能也很丰富。中控采用可旋转的12.8英寸液晶触摸屏，搭载第三代DiLink智能网联系统。系统操作流畅，人机交互设置更加人性化并且功能强大，容纳全球400万+应用，让宋PLUS不仅是一辆车，也能成为你在用车过程中的好帮手。

DiPilot智能驾驶辅助系统，集ACC自适应巡航系统、LDWS车道偏离预警系统等多项驾驶辅助功能于一身，实现自动跟车并提醒车道偏离，始终保持安全出行，相关的功能调节通过中控大屏就可以进行操作。

宋PLUS的副驾面板很特别，可以根据不同功能的选择，会出现对应的显示效果，让坐在副驾也变得不再寂寞。此外，31色车内氛围灯可以让你随心调节心情，让身心全情沉浸其中。

空间方面，宋PLUS的轴距达到了2765mm，相比同级车型优势明显。可调角度的后排座椅，让任意坐姿都可自如伸展。宋PLUS首次实装的“一体式龙脊座椅”，融合中国“龙脊”元素，一体式座椅设计与人体无缝贴合，采用28°人体舒适角靠背，奢华之上尽享驾乘舒适体验。

动力方面，宋PLUS搭载了由骁云动力1.5TI高功率发动机和全新7速湿式双离合变速器组成的动力总成，动力表现较上一代发动机提升20%，传动效率达到95%，百公里油耗降低15%，全面的性能进阶带来更多驾驶乐趣。出自国际大师的德系底盘调校，使宋PLUS实现前麦弗逊加后多连杆悬架精准配合，达到舒适性与运动性的平衡。

动态测试环节，宋PLUS的表现也是惊喜连连。在最能体现产品动力表现百公里加速项目中，其实测最好成绩为10.4秒。在同样动力配置下相比同级其它产品，宋PLUS的优势非常明显。在测试的过程中，无论是车身姿态、稳定性、变速箱换挡逻辑，都保持了较高的水准。

在紧急制动+距离测试环节中，宋PLUS在高速行驶状态下全力踩下制动踏板，70Km的时速下刹停距离仅为17米。刹停过程中，车身整体姿态十分平稳，未见明显前倾和重心失控。

—?总结?—

宋PLUS可谓是比亚迪的诚意之作，大空间、高颜值、突出的用料品质还有一应俱全的配置等等，让其产品力“爆表”。在比亚迪最新设计、技术的加持下，也能看出宋PLUS的责任重大。在紧凑型SUV的细分市场，早已一片红海，哪怕一点点的劣势都会左右消费者的选择。宋PLUS不仅拥有足够与竞品正面硬刚的实力，还能在多个产品点上保持优势。放眼市场，它的表现确实让人期待。

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