小米汽车电池供应商欣旺达,小米电池供应链

1.小米14的电池供应商是谁

2.亿纬锂能牵手宝马小米汽车确定电池方案涵盖两家头部电池供应商

3.现在小米2S官方配备了欣旺达电子股份有限公司的生产的电池么？

4.欣旺达和宁德电池哪个好

5.怎么看待欣旺达成为德国大众项目定点供应商？

6.欣旺达电池是小米原装吗

近日，欣旺达电动 汽车 电池有限公司(下称“欣旺达电池”)荣获易捷特新能源 汽车 有限公司(下称“易捷特”)“合格供应商”认证。

据了解，此次包括欣旺达电池在内，共有四家企业获得了合格供应商称号，其中不乏力神等国内老牌动力电池企业。欣旺达被授予此证，说明了易捷特对其产品质量和动力性能的肯定，也体现了欣旺达电动 汽车 电池的技术进步和生产水平的提高，已达到国内一流动力电池企业标准。

资料显示，易捷特是由雷诺、日产和东风 汽车 2017年成立组建的一家 汽车 合资公司，主要从事新能源 汽车 设计、研发、生产、销售等业务。根据计划，易捷特将于2019年7月量产其首款电动乘用车，并逐渐形成12万辆的终端产销规模。

欣旺达表示，随着双方互利合作工作的深入开展，欣旺达电动 汽车 电池将会进入更为广阔的市场。

欣旺达电池是欣旺达电子股份有限公司(300207)的全资子公司，为其实施动力电池业务的主体。公司拥有完全自主知识产权的电池管理系统(BMS)、高度自动化电芯分选、模组成组和电池包装配全自动化生产线，为新能源车企提供电动 汽车 电池包解决方案。

在上月的投资者关系调研活动中，欣旺达表示，公司电池pack业务从手机到笔记本、智能硬件产品延伸，从电池pack向上游电芯延伸，拓宽收入，提升利润率。且其动力电池模块发展迅速，业绩可期，现已完成非公开发行资金募集，计划在动力电池板块投资6GWh的pack和4GWh的电芯。

据了解，欣旺达可生产210Wh/kg高能量密度的动力电芯，目前已有十四款配套乘用车进入国家公告目录。其博罗产线园区动力电池一期厂房已经建设完成，2GWH电芯生产线已于2018年6月投产。

1月7日，欣旺达(300207)发布业绩预告，2018年度预盈6.53亿元至7.89亿元，同比增长20%-45%。随着市场营销力度的加大，公司2018年度主营业务收入稳步增长，盈利能力提高导致业绩相应增长。

小米14的电池供应商是谁

欣旺达好。

欣旺达一直致力于锂离子电池模组的研发、设计、生产及销售，以锂离子电池产业为核心，上游延伸到动力电芯制造、电池管理系统设计制造等关键环节，下游延伸至电动汽车、储能电站、分时租赁等产业，构建起了全产业链一体化的事业蓝图，成为国内锂电池模组龙头及新能源一体化解决方案的平台型服务商。

在手机数码类锂电池模组方面，公司是苹果、华为、OPPO、VIVO、小米等国内外一线手机品牌的主要供应商之一。

亿纬锂能牵手宝马小米汽车确定电池方案涵盖两家头部电池供应商

欣旺达。根据查询小蜗牛炒股显示。欣旺达是小米手机的核心供应商，但并不是所有的供应商小米14型号都使用欣旺达。欣旺达1997年在深圳创立。历经二十余年，发展成为全球锂离子电池领域的领军企业，形成了3C消费类电池、智能硬件产品。

现在小米2S官方配备了欣旺达电子股份有限公司的生产的电池么？

动力电池厂商动作频频!

8月17日，有报道称，亿纬锂能将为宝马在欧洲的电动汽车提供大型圆柱形电池。对此，亿纬锂能投资关系部门相关人士称，此前公司取得宝马定点，目前公司产线正在建产，建成之后与对方协商好就可以正常供货，其他具体情况还不了解。

同一日，有市场消息称，小米汽车的核心零部件之一动力电池，已经敲定了两家主力供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池，这两家电池公司常年霸榜国内动力电池装机量前两名。

目前，可以观察到的一个趋势是，随着全球车企加速向电动化转型，动力电池领域各厂商之间竞争愈发激烈。在市场保持高增长的态势下，宁德时代“一家独大”的市场格局似乎开始转变，比亚迪正在成为宁德时代的强劲对手，而中创新航、国轩高科、欣旺达等二线动力电池厂商也在积极布局。

亿纬锂能牵手宝马

8月17日，路透社援引两位知情人士称，亿纬锂能将为宝马在欧洲的电动汽车提供大型圆柱形电池。其中一名直接了解该交易的人士表示，亿纬锂能已签署合同，成为宝马将于2025年上市的新系列电动汽车电池在欧洲的主要供应商。

对此，据21世纪经济报道，亿纬锂能投资关系部门相关人士称，此前公司取得宝马定点，目前公司产线正在建产，建成之后与对方协商好就可以正常供货。关于亿纬锂能为宝马在欧洲的电动汽车提供大型圆柱形电池这一消息，该人士称，具体情况还不了解。

早在2020年10月，亿纬锂能就曾公告，参与了德国宝马集团电池系统项目，收到了德国宝马集团发出的供应商定点信，定点项目名称为“BK48V”。

有市场人士分析认为，目前使用棱柱形电池的宝马公司选择圆柱形电池的转变突显了更大尺寸圆柱形电池的增长势头。与目前的棱柱形电池相比，圆柱形电池的能量密度有所提高，较大的电池规格也使电池成本更具有效益。除了亿纬锂能外，全球最大电池制造商宁德时代也将于2025年开始向宝马供应圆柱形电池。

8月17日，亿纬锂能大涨6.19%，报收110.8元/股，股价较4月末的年内低点已上涨96%，最新总市值为2104亿元。

东北证券最新研报表示，亿纬锂能成立于2001年，2014年公司开始布局动力储能电池业务，目前该业务营收占比已经达到59%。动力储能电池是公司未来发展的重点方向，公司是少数软包、圆柱、方形封装形式和三元、磷酸铁锂材料路线全覆盖的电池厂商，在动力和储能领域已经收获了戴姆勒、宝马、小鹏等优质客户的订单。方形磷酸铁锂和4680大圆柱电池是公司未来发展的核心。2022年上游原材料大幅上涨，公司积极与上游公司合作，降低成本并保障供应链的安全。

小米汽车确定电池方案，涵盖两家头部电池供应商

同一日，有市场消息称，小米汽车确定电池方案，将采用宁德时代麒麟和比亚迪刀片。小米造车一直备受外界关注，此前小米董事长兼CEO雷军宣布小米首款车型将于2024年上半年量产。

据36氪，从多位知情人士处获悉，小米汽车的核心零部件之一动力电池，已经敲定了两家主力供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池，这两家电池公司常年霸榜国内动力电池装机量前两名。

36氪报道称，小米汽车首款车规划了高低两个配置，低配车型计划采用400V电压平台，高配车型计划采用800V电压平台。相应的，低配车型会搭载弗迪的磷酸铁锂刀片电池，而高配车型会搭载宁德时代最新推出的三元麒麟电池。

据悉，刀片电池是比亚迪的主打产品，在不久前比亚迪的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂，刀片电池供应计划已经获得欧盟批准，而首批搭载刀片电池的ModelY(最快将于8月底下线。

而麒麟电池是宁德时代今年6月底发布的最新产品，一经发布便引发行业热议。据官方消息，麒麟电池的系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg.得益于全球首创电芯大面冷却技术，麒麟电池支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比4680系统提升13%。36氪报道称，小米汽车采用的麒麟电池有所不同，可能在充电倍率、热管理等方面有所定制，在宁德时代内部叫做“金麒麟”。

针对上述信息，小米集团尚未回应。

动力电池厂商竞争愈发激烈

目前，可以观察到的一个趋势是，随着全球车企加速向电动化转型，动力电池领域各厂商之间竞争愈发激烈。根据SNEResearch的测算数据，到2025年，动力电池产销缺口将达到37%，装车缺口将达到25%，且持续维持供需紧张的状态。

在市场保持高增长的态势下，宁德时代“一家独大”的市场格局似乎开始转变，比亚迪正在成为宁德时代的强劲对手，而中创新航、国轩高科、欣旺达等二线动力电池厂商也在积极布局。

据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的动力电池月度数据显示，7月，我国动力电池产量共计47.2GWh，同比增长172.2%;装车量24.2GWh，同比增长114.2%。

具体企业方面，宁德时代以47.19%的市占率继续领跑，不过该数据是今年以来第二次下降，第一次下降是在4月份，而这次从6月的49.6%下降到了47.2%，有分析人士认为是由于蔚来、特斯拉中国等新能源车企销量的下降。而比亚迪的弗迪电池市占率从6月的18.6%上升至25.2%，排名第二，中创新航、国轩高科、欣旺达则分别以6.07%、4.70%、3.11%的占比位居第3至5位。

值得注意的是，磷酸铁锂电池在装机总量上已超越三元锂电池，且明显正在进一步扩大对三元锂电池的优势。从磷酸铁锂电池市场占有率来看，比亚迪弗迪电池装车量跃升至第一，占比41.9%；宁德时代位居第二名，占比37.37%。而在此前的6月，则是宁德时代领先。

平安证券在研报中指出，随着优质电池资源争夺的日趋激烈，以及磷酸铁锂路线被国内外主机厂广泛接受，比亚迪电池的外供有望于2022年迎来实质性突破，潜在新增客户包括丰田、戴姆勒、部分造车新势力以及北美客户等。

此外，二线动力电池企业正在一边寻求融资，一边加快扩产。2020年5月，大众集团宣布入股国轩高科，总持股26.47%，成为国轩高科的第一大股东。同年，戴姆勒大中华区投资有限公司出现在了孚能科技IPO战略投资者名单中，缴款金额为9.05亿元，将持有孚能科技约3%的股份。今年以来，中创新航向港交所递交招股书，蜂巢能源计划寻求科创板上市，亿纬锂能拟向特定对象发行A股股票募集资金90亿元，国轩高科在瑞士证券交易所正式上市。

中银证券在研报中指出，二线电池企业内部的市场份额和排名一直处于动态变化中。总的来说，二线电池企业格局依然处于诸侯混战阶段，未来会持续面临洗牌，一些有产品力的企业可能会胜出。

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欣旺达和宁德电池哪个好

普及一下电池的产地的知识吧：

“电芯”--就是把电池扒开里面银白色的金属物体，小米的电芯有LG、索尼、和珠海光宇的， 原来米1的电芯是LG的，官网曾经销售过49元的国产电池电芯就是珠海光宇的不过早就没有卖的了。米2的电芯是大部分是索尼的，也有一部分是LG的。小米在电芯的使用上和苹果三星的档次是一样的，这一点还是比较有良心的。不像某些国产大牌，2千多3千块了还是用国产电芯，大部分连产地都不标的。

“电池”--电芯加上保护电版再加上框架和包装贴纸经过封装、老化、测试之后便是成品电池了，参与这个过程的厂家叫电池生产厂或组装厂或封装厂。

小米电池的生产厂家有福建飞毛腿、深圳德赛、深圳欣旺达。

“飞毛腿”是老牌电池厂，香港主板上市公司，股票代码01399，2012年营业额18亿元。 既有自有品牌也有OEM代工业务，飞毛腿集团自有品牌有很多分厂和授权厂，电池质量参差不齐，很多都是打着飞毛腿的牌子，并不是飞毛腿原厂生产的，所以很多人误解认为飞毛腿的电池质量不行，实际上飞毛腿作为老牌大厂质量还是不错的，摩托罗拉、中兴、华为很多电池都是飞毛腿代工的，这和市面上20几30多甚至只有10几元的所谓“飞毛腿牌”的电池不是一个概念。

深圳德赛是深交所上市公司，股票代码000049，2012年该公司营业收入31亿，今天中午收盘价格高达64元，德赛是三星、苹果的重要供应商，德赛的苹果订单量占公司代工顶单的近70%，质量当然也没话说。

最近小米新增了一个电池供应商“深圳欣旺达”，欣旺达 是深圳创业板上市公司，股票代码300207,2012年该公司营业收入14亿，是联想、华为、oppo、步步高、中兴、索尼、小米的供应商，同时公司占苹果iPhone、iPod产品电池供货量的20%左右，也是一家实力雄厚的电池企业。

手机电池的好坏主要在于电芯，同时也是电池成本最大的一块，小米手机电池的电芯都是国际大厂的原装电芯，质量上肯定优于国产电芯的，同时电池代工厂也是有相当规模的上市公司，有着非常严格的品控，否则也不会进入苹果的供应链，所以小米电池的质量是有保证的。其实苹果、三星、诺基亚、索尼的电池都是国内代工的，华为、中兴自己也不生产电池，只不过他们不把代工厂的名字打在电池外壳上而已，国内的小品牌手机的电池更是听都没听说过的小厂，电芯也是能有多便宜就用多便宜。至于飞毛腿、德赛、欣旺达三家生产的电池谁更好到不用纠结，电池生产前小米肯定是要给一个技术标准，厂家都是按照标准生产，只要电芯一样，性能也不会有什么区别，顶多是外观模具上有细微的差别罢了。当然原装电池的价格当然是很贵的，小米电池99元的价格相对进口品牌同样在国内生产的电池动辄1、200的价格还是很合理的，当然小米做活动的时候价格更低就更有性价比了。如果你实在觉得还是贵了，买兼容电池也行，但是淘宝上的20几块到6、70的所谓小米原装电池多如牛毛，没有火眼金睛就别买了，因为99%都是高仿的，成本很低。与其买个高仿的，不如买个品胜的，虽然是国产电芯但是起码品控有保证。

另外，小米的代工厂有两家：一个是南京英华达英华，是台湾英业达（台湾上市公司）的子公司，代工过摩托罗拉，苹果的IPOD nano 等，也曾经推出过自有品牌的小灵通。还有一个是河北廊坊富士康，全称是富士康精密电子（廊坊）有限公司，是富士康主要的代工基地之一，员工10多万。

现在很多童鞋有个习惯，一看见国产的东西开骂，看见小米的电池是飞毛腿的电池就骂垃圾，看见小米的包装盒上写着河北廊坊就骂是作坊。小米公司在北京，河北廊坊生产手机在地理上当然有成本上的优势，要不然产地写法国巴黎估计也没人敢买了。小米现在销量大了，采用不同的代工厂和零配件供应商是分散风险，保证供应的必然之举（小米的触摸屏也有多个供应商），在行业内也是及正常不过的，将来也许还会有更多厂家参与进来，没什么大惊小怪的。

怎么看待欣旺达成为德国大众项目定点供应商？

欣旺达和宁德电池哪个好解说如下

·_欣旺达在消费电子领域深耕多年，寻找新的智能设备的增长点是公司将来发展的重中之重。欣旺达传统的手机等电子产品的营收已经逐渐降低到公司总营收的一半在宁德时代占据大半江山的情况下，中国二线动力电池企业还有前景吗？先后斩获三个外资、合资大单的欣旺达，或许是个不错的范本。可见技术上欣旺达与宁德时代不相伯仲。4月6日和7日，欣旺达发布公告称，欣旺达电动汽车被选定为广汽HEV平台系列下A9E项目动力电池零件定点供应商，以及被选定为吉利汽车全资子公司威睿公司PMA平台项目动力电池电芯定点供应商。

欣旺达电池是小米原装吗

欣旺达成为德国大众项目定点供应商，标志着公司在电动汽车电池领域取得了重要的里程碑式进展。这不仅是对公司技术实力和产品品质的高度信任和认可，也表明公司在开拓全球顶尖知名汽车品牌客户方面进入了重要的里程碑阶段。

作为德国大众HEV项目电池包系统供应商，欣旺达将为德国大众提供高品质、可靠的电池产品，并确保其在HEV电动汽车电池业务方面取得重要进展。这也意味着欣旺达在电动汽车电池领域的技术水平与产品性能已深受国内外知名客户认可，公司的品牌国际知名度和竞争力也将得到提升。

此外，成为德国大众项目定点供应商，也将进一步推动欣旺达在电动汽车电池领域的研发和生产能力，提高公司在全球电动汽车市场的竞争力。同时，这也将为公司赢得更多的海外高端车企客户和市场奠定良好基础。

综上所述，欣旺达成为德国大众项目定点供应商，不仅是对公司的技术实力和产品品质的肯定，也标志着公司在电动汽车电池领域的发展进入了新的里程碑阶段。这将为公司的未来发展带来更多的机遇和挑战，期待欣旺达能够继续保持优秀的技术水平和产品质量，推动电动汽车产业的发展。

欣旺达电池是小米原装，看下手机是哪个型号的，搜索该型号的原装电池制造供应商！一般来说小米公司多采用欣旺达、飞毛腿作为原装电池制造商！直接上网该厂家的，例如小米5splus原装正版是欣旺达制造，那就买欣旺达的买差不多40左右！其实正品电池出厂价很便宜25～30左右。