汽车冷却系统水泵损坏原因,汽车冷却系统水泵

1.汽车如果水泵坏了会怎么样

2.汽车冷却系统的工作原理是什么？

3.如何判断汽车的水泵是否需要更换？汽车水泵的作用是什么？

4.汽车水泵是把冷却液泵入发动机还是泵出?

汽车水泵坏的症状如下：

1、水泵损坏会使冷却循环能力减弱甚至不循环，会出现冷却液“开锅”现象。

2、发动机靠近水泵部位漏水，漏冷却液会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现。

3、发动机工作时水泵出现异响，水泵出现异响可能是由于内部有异物，或者轴承磨损引起。

车在运行过程中发动机燃烧会产生大量的热量，但是发动机不能温度过高，否则会出现开裂变形、机油润滑不良、磨损加大等问题，造成发动机使用寿命缩短。所以给发动机进行降温是很重要的，在发动机缸体有很多冷却水循环水道，在发动机的上水口装有水泵，通过风扇皮带带动，再把水道中的热水泵出，冷水泵入，让发动机处在一定的温度范围内。

发动机冷却水循环一般有两个循环：即小循环和大循环。汽车刚启动时，都是处于小循环状态，让发动机尽快升温到80度左右（根据车型不同，其设定温度值有所不同），达到节温器开启工作状态，则汽车冷却系统进入大循环，通过水箱及散热器对发动机冷却液进行迅速冷却，以保持发动机不致过热而出故障。

这当中水泵起着关键作用，当水泵出现问题时，就会影响到冷却系统的正常运行，一般来说水泵坏了有以下症状：

1、 怠速问题

汽车水泵是与皮带连接来将冷水从水箱中抽出来给发动机进行冷却，如果水泵转动出现问题，会直接影响到发动机的转速，随之表现出的就是车速不稳定的问题，这种现象一般表现为在汽车启动后转速发生跳动不稳定，如果阻力很大甚至还会造成发动机熄火。

2、 水泵泄漏

水泵泄漏是比较常见的故障，主要是因为密封做得不是很到位，发动机靠近水泵部位漏水。漏冷却液会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现，而同时冷却液泄漏到水泵的轴承上后，会对轴承上的润滑剂进行冲刷，导致轴承磨损损坏。

3、 噪音现象

如果在平时观察到汽车水泵出现了明显的噪音现象，那么此时很可能水泵已经开始损坏了，而造成噪音的原因是内部的轴承损坏或者叶轮出现了松动，脱离了转轴造成的噪音现象。

汽车如果水泵坏了会怎么样

1、应用不同

冷却水泵主要应用于化工、食品、酿造、制药等。

冷冻水泵，是一个冷冻水循环系统，一般应用于中央空调等大型制冷设备中。

2、温度不同

冷却水泵由于发动机冷却水泵具有工作水温高( 75～85℃) 、转速变化范围大( 2000～5000r/min) 、结构尺寸受总体限制等特殊性，其与普通水泵相比，水泵进出水流道的复杂设计使得进出口液流流向及断面形状急剧变化，增大了水力损失，降低了效率。

冷冻水泵中冷冻水设计温度为5～7℃，而事实上在全年绝大部分时间冷冻水的温度仅为2～4℃，即水泵却是全功率运行，增加了管道能量损失，浪费了水泵运行的输送能量。

扩展资料：

发动机冷却水泵作为发动机水冷系统的重要部件，其适用性和可靠性越来越受到设计、制造和使用者的普遍重视． 尤其是随着发动机品质的不断提高，水泵的工作空间进一步限制，运行转速不断突破，部件失效和汽蚀破坏等问题严重制约了发动机冷却水泵的发展。

1、可靠性

发动机冷却水泵作为冷却系统的“心脏”，工作环境恶劣，空间极其受限． 为避免大修期内拆装、维修，水泵的工作寿命应等于或倍数于发动机大修期。因此，对于发动机冷却水泵及其组件，如水封、轴承、泵轴和叶轮等可靠性要求极高，需要实现机泵同寿命。

但是，装配结构的高度紧凑，使得发动机冷却水泵中广泛采用轴连轴承代替离心泵中常见的轴和轴承组合，极易造成泵轴强度不够而断裂。

转速的不断变化，使得冷却风扇与水泵叶轮产生的轴向力亦随之变动，泵轴与支承间的游隙存在将会增大噪声和振动，对泵的运行性能及水封工作带来不利影响。尤其是发动机冷却水泵在高温环境下工作，轴封的工作条件恶劣极易出现密封失效。

同时，为了保证足够的循环水量、一定的扬程和适当的转速，实现冷却液在任何工况下循环流动并带走发动机热量，多参数、高要求的匹配对发动机冷却水泵的可靠运行提出了更多挑战。因此，可靠性问题成为制约发动机冷却系统质量和全寿命周期成本的关键因素。

2、汽蚀破坏

与普通离心泵相比，发动机冷却水泵由于受温度、工况、转速变化的影响，更容易发生汽蚀汽蚀发生时伴随有振动和噪声，泵的扬程、效率等性能急速下降，长期在汽蚀工况下运行，叶轮将受到气泡溃灭时的强力冲击而侵蚀，甚至穿孔损坏。

发动机冷却水泵叶片表面的蜂窝状坑点、蜗壳隔舌附近的凹坑都是常见的汽蚀破坏。

此外，发动机冷却水泵的汽蚀还将会腐蚀破坏过流部件，加速部件失效等。发动机冷却水泵汽蚀破坏已成为缩短泵使用寿命、产生振动噪声等危害的重要因素，严重影响着汽车冷却系统的正常工作。因此，提高其抗汽蚀性能是保证冷却系统可靠运行首先需要考虑的问题。

发动机冷却水泵恶劣的工作环境，使得泵的可靠性和汽蚀破坏问题尤其突出，严重影响着冷却系统的安全、稳定、可靠地运行。探讨如何提高发动机冷却水泵的可靠性、研究汽蚀机理对发动机冷却系统的发展意义重大。

百度百科-冷却水泵

百度百科-冷冻水泵

汽车冷却系统的工作原理是什么？

有车友问:汽车打气筒坏了可以打开吗？今天我就给大家讲讲这些问题，希望对你有所帮助。

我们先来看看汽车发动机水泵的作用。众所周知，汽车正常行驶时，发动机温度不宜过高。温度过高会造成机油润滑不良，增加发动机磨损，缩短发动机使用寿命，所以汽车冷却系统的作用非常重要。发动机气缸内有许多冷却水循环通道，通过水管与水箱相连，形成冷却水循环系统。在发动机的上出水口处，安装有水泵，由发动机皮带带动，将发动机气缸水道中的热水抽出，将冷水泵入，使发动机中的冷却水得以循环，冷却水由散热器散热，从而将发动机温度稳定在一个区间内。这是汽车水泵的作用，也是汽车冷却系统的工作原理之一。

由上可知，水泵的作用是将冷却液从发动机循环到散热器水箱。如果车泵坏了继续跑，后果会很严重。一般水泵坏了，轴承或密封圈损坏，会产生异响。当密封圈损坏时，会导致冷却水泄漏。正时皮带是第一个损坏的(被水泡损坏)。正时皮带断了，发动机就容易推气门，再也启动不了。频繁点火的后果是发动机需要拆开维修。

汽车水泵漏水可以开吗？如果水泵泄漏，冷却液将减少，发动机温度将升高。水泵不循环，水箱温度过高，冷却水不循环，冷却风扇不工作。严重时，冷却水会立即蒸发，发动机温度会过高。这时候踩油门会有无力的感觉，然后发动机就红烧了。如果水泵工作不正常，冷却液无法在发动机内循环换热，发动机的热量无法排出，也会造成发动机温度升高。水泵损坏不工作会导致发动机沸腾，也就是水沸腾，如果不及早处理会导致发动机爆炸。发动机温度过高会降低机油的润滑能力，加重发动机零件的磨损。当发动机温度达到一定值时，会造成拉缸或烧瓦等严重故障，最终导致发动机被烧毁报废。

因此，边肖提醒:一旦汽车水泵出现故障或损坏，汽车绝对不能长时间继续运转或怠速运转，应立即熄火进行检查和维修。水泵坏了，夏天车跑不了10公里，就得趴着开锅。水泵的噪音或漏水是故障的前兆。水泵坏了以后会造成漏水，水箱里的水就不流通了。发动机的热量会不断增加，然后发动机的其他部分也会受到影响而恶化。所以只要汽车发动机的水泵有问题，就不要再开了，会烧缸垫，拉缸抱瓦，等等。许多严重的缺点，只要一个

汽车水泵故障的简易判断方法水泵故障时水温在短时间内迅速上升。水泵正常时，拧开水箱盖(记得在发动机冷却时检查)。你可以看到水箱里的冷却液在循环翻滚。油门越大，翻滚越剧烈。如果不滚或加大油门，会有轻微的循环水流，可以判断是水泵或水泵皮带故障。建议不要再开车了。

百万购车补贴

如何判断汽车的水泵是否需要更换？汽车水泵的作用是什么？

冷却系统包括水泵、冷却液、散热器、冷却风扇、节温器、膨胀水箱、发动机机体和汽缸盖中的水套及其他附加装置。汽车冷却系统的工作原理如下：1、冷却水量的调节：冷却水量的调节由节温器的主阀门、旁通阀的开启和关闭来自动控制。节温器感应体内的石蜡在76°℃C以下是固体76°℃C以上开始变为液体达到86℃C以上时完全变为液体体积增大压缩橡胶管对中心推杆产生推力以此改变节温器主阀门、旁通阀的开、关闭状态达到控制冷却水循环路线的目的。2、小循环：当发动机水温较低时节温器主阀门关闭旁通阀开启冷却水在发动机内部进行小循环冷却水循环路线：水泵一水套一节温器旁通阀一小循环水管一水泵。此时冷却水流动路线短流量小便于发动机迅速升温。3、大循环：当发动机水温升高到一定值时节温器主阀门开启旁通阀关闭冷却水经过散热器构成大循环冷却水循环路线：散热器一水泵—水套节温器—主阀门一散热器。冷却水流经散热器时风扇的强制抽风作用将热量散发到空气中去以保证发动机温度不至于过高。此时冷却水流动路线长流量大故称大循环。

汽车水泵是把冷却液泵入发动机还是泵出?

汽车上有非常多的零部件，他们都扮演着各自不同的角色，每一个零部件都很重要，缺一不可，一旦出现故障了，那汽车就相应的会失去很多的功能和安全性，所以，一定不能在功能不齐全的情况下驾驶汽车。汽车的水泵也是非常重要的，那我们该如何判断汽车的水泵是否需要更换呢？

汽车的水泵是汽车重要的组成部分，它可以持续的，将冷却液泵送至汽车的发动机，防止发动机温度过高而导致的一些磨损过大，也一定程度的节省了汽油的消耗。当汽车的水泵，出现渗漏或轴承故障的时候可能就会导致发动机严重受损。我们只要根据车下方渗漏的冷却液，或温度读数，如果温度度数太高的话，那就表示汽车的水泵可以更换了。

汽车水泵的作用也是非常简单，就是单纯的保护发动机。在汽车发动机的缸体里面有非常多的，供冷却水循环的水道，与至于汽车的前部散热器，通过水管相连接构成一个很大的水循环系统。在汽车高速运行的时候，发动机不会因为过热而导致故障。发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。

总的来说，当我们的汽车水泵出现问题的时候，就要及时更换，以免它对我们的发动机造成严重的损坏，那将会花更多的钱去维修发动机，这就是得不偿失了。但最好的方法还是对汽车进行及时的保养，只有这样才能够让汽车的寿命达到最佳状态，特别是对发动机要保养好，因为发动机一旦出现故障，那么我们的整个车子就相当于是摆设了。

一般都是从发动机外部泵入发动机内部，

详细冷却系统工作情况如附图所示，?

1、冷水经水泵进入发动机内部水道

2、冷却水在发动机水道内吸收多余的热量后

3、如果内部水温大于节温器开启温度（一般为84~90℃）则热水流经节温器出发动机（大循环）

4、如果没有达到开启节温器的温度，水仍然在发动机内循环（小循环）

5、热水进入散热器，与流经散热器的空气进行热交换，水温降低，