特斯拉最少多少元_特斯拉最便宜要多少万续航了

1.降价8万，续航超500km，特斯拉拼了

10月1日，特斯拉中国官网悄无生息的将国产特斯拉Model?3标准续航升级版的补贴后价格调整到了24.99万元，比之前的27.155万降了21,650元，在价格下降的同时，国产特斯拉Model?3标准续航升级版的续航里程也从国标工况法下综合续航里程445公里提升到了468公里，续航里程增加了23公里，最高时速为225Km/h，零百加速5.6秒，享受同等的整车质保和电池质保（整车质保：4年或8万公里/电池质保：8年或16万公里）。

值得关注的是，自从国产特斯拉Model?3在2019年10月正式上市销售至今，时历半年，国产Model?3价格已经调整5次，最初的售价为35.58万（无补贴），而上一次降价就在今年的5月1日，当时国产特斯拉Model?3标准续航升级版的补贴前售价从32.38万元降价至29.18万元，在享受2.025万的新能源车补贴后，最终购买价格为27.155万，这次一下子再降2万元，不知道刚刚下订单购买国产特斯拉Model?3的用户作何感想，目前特斯拉也未给出对此前订车用户的差价补偿措施。

而根据路透社在9月30日的报道，特斯拉准备开售配备无钴磷酸铁锂(LFP)电池的国产特斯拉Model?3车型，电池的成本有望进一步下降，车价也将会进一步下探。今年5月份特斯拉就已经申报了搭载宁德时代供应的磷酸铁锂电池的国产特斯拉Model?3车型，而根据知名金融机构的测算，如果特斯拉实现100%国产化，售价还将降低27%到34%，假如这些降低的成本可以以降价方式让利给消费者，那么国产特斯拉Model?3的售价将跌入20万以内，最低可以降到19.7万。而根据特斯拉的规划，今年年底前国产特斯拉Model?3已有望实现100%国产化，未来国产特斯拉Model?Y也将共享Model?3的供应链，成本也将有效降低。如果想买特斯拉的，不妨再等等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

降价8万，续航超500km，特斯拉拼了

特斯拉作为电动汽车领域中的翘楚，在续航合充电速度方面都有较大优势，自上市以来就备受青睐。但是以往的两款特斯拉Model?S和Model?X的价格都趋近百万，使很多人都是望尘莫及。

所以为了能让更多人享受到特斯了的科技魅力，Model?3便顺势而生。不过作为一款进口车型，Model?3的价格也不算低，而且做工等方面还保持了美式的粗犷风格。但是好在Model?3已经正式国产，而且价格方面也有较大幅度的降低。而近日，特斯拉中国再次传来一个好消息，其首批量产的标准续航版Model?3将再次降价，由35.58万降至现在的32.38万，并且还可以享受新能源补贴，补贴后的价格最低可达29.905万元。

新车在外观方面基本延续了海外版的造型，只是在尾部加入了特斯拉三个中文汉字，以标识其国产的身份。

内饰方面也与海外版保持一致，主要的配置方面为钱双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，拥有前排侧气囊和前后排头部气帘，基础的安全配置还有并线辅助、车道偏离预警和主动刹车系统。

其余的功能性配置还有，前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、全车无钥匙进入、远程启动功能、电池预加热、电动方向盘调节、内置行车记录仪、4向腰部支撑座椅、前排座椅加热、后排座椅比例放倒、语音识别控制、OTA升级、LED光源、自适应远近光、全车窗一键升降、外后视镜加热、自动空调和温度分区控制等。相对于一台30万左右的新能源车来说，这样的配置还是十分可观的。

特斯拉Model?3的车身尺寸长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm，从数据上来看比较亮眼。但是后排的腿部空间其实不算太过宽裕。动力方面，Model?3采用后置单电机的后驱形式，电动机的总功率为175千瓦，峰值扭矩375牛米，官方的百公里加速时间为5.6秒，工信部综合续航里程460公里，并支持快充功能。

在储物空间方面，Model?3拥有前后双空间，总容量甚至超过了同级别的普通燃油车。总之降价后不到30万的Model?3国产版将拥有更高的性价比，不知道你有没有心动呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

降价8万，续航超500km，特斯拉拼了

从特斯拉的官网可以看到，ModelY标准续航版已经正式上线，官方指导价29.184万，补贴后售价27.6万元，值得注意的是，这是ModelY产品线中唯一一款单电机版本，也叫标准续航后驱版本，续航为525km，百公里加速5.6S，标配了高级内饰套件，价格虽然降了，产品力还是有保证的。

这款ModelY到来的目的也很明确，为的就是拉低车型售价而来，新车对比此前ModelY的售价便宜了近8万元，这个降幅不管是在传统燃油领域还是新能源细分市场都是很有吸引力的。

从1月国产ModelY高性能全轮驱动版本车型上市，凭借品牌影响力和不俗的实力表现，次月该车就跻身高档SUV销量排行榜和新能源车型榜单，至今累销已经达到了34557辆，在新能源榜单位列第三位，仅次于Model 3和国产神车五菱宏光MINIEV，这个数据说一句新兴黑马毫不为过。

此次降价消息一出，不少人觉得特斯拉又在割韭菜，这超3万的车主要“哭晕在厕所”，因为一降就降了近8万。我们就来看看20多万的特斯拉和此前先发的售价37.79万你的ModelY有多大的区别？

首先是消费者最为关注的续航里程，标准续航后驱版本续航525km，高性能全轮驱动版本续航540km，看上去区别不大。不过总功率就看差距了，毕竟20多万的Model Y是单电机版本，最大公里220kW，峰值扭矩440牛米，高性能Model Y则是前置+后置的双电机布局，最大功率357kW，峰值扭矩659牛米，后者百公里加速只需3.7S。

两车最大的差距就在于电池类型，单电机版本的特斯拉Model Y是磷酸铁锂电池，而高性能Model Y和余下版本的Model Y采用的都是三元锂电池。

这两种电池可以说是优缺点都很明显，特斯拉靠着18650三元锂电池驰名，使用寿命更长，能量密度更高质量更轻，造价成本更高，但是不耐高温，温度过高容易出现自燃的风险。磷酸铁锂电池的安全性相对较高，分解温度高达800°C，稳定性高，造价成本低，但是它不耐低温，不少车主表示，买到手之后冬天续航里程严重缩水。